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EurotaxGlass’s se penche sur le VE

Publié le 3 septembre 2010

Par Armindo Dias
2 min de lecture
Le spécialiste de la cotation automobile a publié les résultats de son étude "Alternative Powertrain Vehicles in Europe". Elle indique que la valeur résiduelle des véhicules électriques sera inférieure de 26 % à celle des véhicules...
Le spécialiste de la cotation automobile a publié les résultats de son étude "Alternative Powertrain Vehicles in Europe". Elle indique que la valeur résiduelle des véhicules électriques sera inférieure de 26 % à celle des véhicules...
...essence en 2015 et de 16 % en 2020.

Les motorisations à énergies alternatives vont chambouler le marché dans les prochaines années. EurotaxGlass's nous le rappelle dans une étude portant sur le développement des véhicules à énergies alternatives dans cinq marchés en Europe (Allemagne, France, Espagne, Royaume-Uni et Italie)*. En effet, cette étude considère qu'ils pourront s'accaparer relativement rapidement des parts de marché conséquentes, même si le rythme d'adoption de ces motorisations dépendra de la rapidité avec laquelle elles deviendront compétitives en termes d'acceptation par les consommateurs, de leur coût total d'utilisation (TCO) et des mesures de soutien gouvernementales. Sur le seul marché français, et selon le scénario le plus optimiste envisagé, l'étude estime que les véhicules électriques pourront représenter 16 % du marché à l'horizon 2020 (13 % au niveau des cinq pays étudiés). La part de marché des véhicules hybrides attendue en 2020 ? Elle s'élèvera à 8 % en France et à 9 % dans les cinq pays suivis.

L'hybride prend le pas sur le Diesel

"En termes de valeurs résiduelles, les véhicules hybrides devraient, dès 2015, avoir dépassé le Diesel", souligne aussi l'étude. Et bien évidemment, ce sont les hybrides Diesel qui devraient enregistrer la meilleure performance. Pour preuve : à trois ans, l'organisme de cotation s'attend à ce que la valeur résiduelle moyenne d'un hybride Diesel se situe aux alentours de 45,5 %, soit une valeur de transaction supérieure de 3 000 euros à celle d'un Diesel. EurotaxGlass's estime néanmoins que le Diesel gardera un meilleur positionnement que l'essence et le gaz (GPL et GNV). En ce qui concerne la valeur résiduelle des véhicules électriques à l'horizon 2015, il estime que ladite valeur sera inférieure de 26 % à celle des véhicules essence. Elle devrait ensuite se contracter à 16 % en 2020.

*Elle a été menée en partenariat avec le fournisseur de services spécialisés BDW Automotive.

Photo : EurotaxGlass's s'attend à ce qu'il y ait 360 000 véhicules électriques vendus en France en 2020.

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