Diac Location mise sur C.A.R. "Plus"

JOURNAL DE L’AUTOMOBILE. L'éco-conduite et l'éco-sécurité font-ils partie des priorités de Diac Location ?

Sylvain SCHULER.  Oui, et ce, depuis au moins deux ans. Nous avons lancé début 2010 l'offre de services C.A.R. "Plus". Elle est destinée aussi bien aux grands comptes qu'aux petites et moyennes entreprises, elle a déjà été déployée dans l'intégralité dans notre réseau et elle comprend aujourd'hui des modules intitulés C.A.R. "Plus" Eco-Conduite, C.A.R. "Plus" Sécurité, C.A.R. "Plus" Webdata et C.A.R. "Plus" Navbox. Les deux premiers permettent d'accéder à des stages de conduite et d'éco-conduite grâce à un partenariat scellé entre Diac Location et l'organisme de formation ECF.C.A.R. “Plus” Webdata permet, lui, d’optimiser sa gestion de parc et C.A.R. “Plus” Navbox d’accéder à un bouquet de services dans les véhicules, ces deux prestations ayant fait l’objet d’accords de partenariat avec les sociétés Masternaut et Goodkap !.

JA. Quels types d'entreprises ont eu le plus recours à ces modules?

SS. Pour l'essentiel des grands comptes. Mais il n'y a rien d'étonnant à cela. En effet, dans la mesure où leurs flottes sont généralement très importantes, ils peuvent aussi s'attendre à réduire plus fortement leur empreinte carbone et à réaliser de plus importantes économies sur leur poste carburant. Rien d'étonnant donc, si le seul module d'éco-conduite a participé aux quelque 1 400 stages de formation dispensés à ce jour dans le cadre de l'offre C.A.R. "Plus". Depuis son lancement, nous avons plus assisté à une envolée du prix du carburant qu'à une baisse. Le stage d'éco-conduite a en outre l'avantage de se dérouler sur une demi-journée, contre une journée complète avec celui dédié à la sécurité. Il fait généralement l'objet d'un règlement sur 36 mois à raison de 6 à 8 euros par mois, nos clients souhaitant bien sûr plus ou moins aligner ce règlement sur leurs contrats de LLD.

JA. Considérez-vous votre offre comme un atout à la fois pour la marque et Diac Location ?

SS. Oui. Non seulement elle nous permet de fidéliser les clients mais aussi parfois de remporter des appels d'offres, ce qui s'est déjà produit par le passé. Et cela devrait continuer. En effet, nous comptons faire évoluer C.A.R. "Plus", notamment en y intégrant l'offre d'autopartage baptisée C.A.R. "Plus" Autopartage qui a été développée en partenariat avec Carbox. Nous désirons que le réseau puisse disposer d'outils de cotation et donc puisse pouvoir proposer directement cette offre à leurs clients dès 2012. D'ici là, nous devrions totaliser un parc total géré d'environ 270 000 véhicules à la fin 2011 (Ndlr : inclus Overlease), ce qui représentera à peu de choses près une hausse de 2 % par rapport à 2010. Depuis le début de l'année, nous avons mis à la route plus de 111 550 véhicules et, vu notre taux de pénétration sur les ventes Renault, progressé de 0,5 point à 44,3 %.