Baisse des coûts d’usage des VP et des VUL

Exploiter un VP ou un VUL en entreprise a coûté moins cher en 2013 qu’en 2012. L’OVE vient de révéler, avec la troisième édition de son TCO Scope, une étude qui estime le coût d’usage des grandes catégories de véhicules en prenant en compte tous les éléments qui interviennent dans le TCO d’un véhicule (prix d’achat, frais financiers, valeur résiduelle, consommation, fiscalité, coûts d’entretien…)*. Il y apparait en effet que le prix de revient kilométrique (PRK) moyen de l’ensemble des VP est passé de 0,373€ TTC/km en 2012 à 0,353€ TTC/km en 2013. Ce prix a été calculé sur la base d’un coût total moyen pondéré de 35345 euros, c'est-à-dire le coût total moyen d’un véhicule exploité pendant quarante-huit mois avec un kilométrage de 100000km (voir ci-dessous la décomposition du coût total moyen pondéré des VP et des VUL).

Plusieurs explications en VP

"Cette baisse est due [à la fois] à la bonne tenue du marché VO, à la baisse des taux d’intérêt qui sont passés de 4,8% en 2012 à 4% en 2013, à la baisse de la consommation des véhicules qui est passée de 4,39l en 2012 à 4,19l en 2013, à la baisse corrélative de la fiscalité assise sur les taux d’émission de CO2 et [enfin] à la baisse du prix des carburants qui est passé de 1,57 à 1,50€ par litre côté essence et de 1,40 à 1,33€ côté Diesel", explique l’OVE.

Insignificance des charges en VUL

Côté VUL ? La baisse a été moindre que pour les véhicules particuliers, mais il y a eu aussi baisse. Le PRK moyen de l’ensemble des VUL est passé de 0,276€ HT/km en 2012 à 0,266€ HT/km en 2013, un coût obtenu sur la base d’un VUL affichant un coût total moyen pondéré de 26563€ (il a lui aussi été établi pour un véhicule détenu pendant quarante-huit mois et parcourant 100000km). "Contrairement aux VP, le poids des charges sociales et fiscales est insignifiant [dans] le prix de revient kilométrique global des VUL, relève ici l’OVE. Les VUL bénéficient de la fiscalité commune à toutes les immobilisations d’entreprise, ce qui fait mécaniquement remonter les valeurs des autres composantes du PRK."

*Chaque grande catégorie et segment de véhicules donne lieu à l’établissement d’un prix de revient kilométrique moyen (PRK), une donnée pondérée en fonction du poids de chaque véhicule dans les immatriculations de son segment et établit en centimes d’euro par kilomètre (TTC pour les VP et HT pour les VUL).

Décomposition du coût total moyen pondéré des VP en 2013 (35345€) 

Décomposition du coût total moyen pondéré des VUL en 2013 (26563€)