Renault : ElectriCity saluée par les syndicats
Douai, Maubeuge (59) et Ruitz (62), voilà les trois sites de production Renault qui vont constituer son pôle électrique à l'avenir. Ces trois entités vont ainsi être fusionnées dans une nouvelle filiale baptisée ElectriCity. Cette "filiale 100 % Renault" sera créée "dès 1er janvier 2022", indique la CFDT dans son communiqué.
Une décision saluée par la CFDT qui "va signer cet accord mardi à Douai", "s'engage pour ce nouveau chapitre à écrire" et pour "la défense des salariés", a souligné auprès de l'AFP Lionel Langlais, délégué syndical central (DSC) adjoint de la CFDT-Renault. L'industrie automobile, qui "a perdu 30 % de ses emplois depuis 2008, doit se tourner vers l'avenir pour enrayer un tel déclin et donner de l'espoir aux salariés des bassins d'emploi des Hauts-de-France en grande difficulté", relève le syndicat dans un communiqué. Un accord que "la CFE-CGC va signer" elle aussi, selon son DSC Guillaume Ribeyre.
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A terme, ce sont "au moins 400 000 véhicules" qui seront produits, "répartis" sur les sites de Douai et Maubeuge, détaille le syndicat, en précisant que le pôle électrique va "employer près de 6 000 salariés". "L'objectif à terme, c'est bien d'arriver à produire 400 000 véhicules", a confirmé Guillaume Ribeyre. "Les salariés actuels des trois sites intégrés dans la nouvelle filiale" verront "leur rémunération nette inchangée", a-t-il pointé.
Le pôle électrique "comporterait aussi une "giga-factory" de fabrication de batteries, à Douai, avec plus de 1 000 emplois supplémentaires à la clef", ajoute la CFDT. "L'objectif est de mettre tout en œuvre pour permettre l'implantation de cette usine à Douai", a noté Guillaume Ribeyre. "Tous les voyants sont au vert pour construire une usine de batteries à Douai", un outil "incontournable", mais "qui viendra ?", s'est interrogé Lionel Langlais, en indiquant que ce sujet "évoqué" avec la direction restait "complètement opaque". (avec AFP)
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