SKF prudent pour 2012

L’année dernière, SKF a vu son chiffre d’affaires croître de 8,5 % à 7,44 milliards d’euros (66,22 milliards de couronnes) et son bénéfice net a fait un bond de 17,8 % à 700 millions d'euros (6,22 milliards de couronnes). Ainsi, la marge opérationnelle du groupe est passée de 13,8 % en 2010 à 14,5 % en 2011.

Tom Johnstone, P-dg de SKF, rappelle que l’année 2011 a été fructueuse grâce au "lancement d’un certain nombre de nouveaux produits, à la signature de contrats significatifs et à l’ouverture de notre usine de roulements en Chine". De plus, l’équipementier a également inauguré un nouveau Centre Technique Mondial en Inde afin de renforcer sa couverture planétaire.

L'Asie, un marché où l'activité de SKF a progressé de 10,7 % en 2011. Mais le suédois a surtout enregistré d'excellentes performances dans les autres régions du globe, puisque ses ventes ont augmenté de 11,4 % en Europe, de 13,8 % en Amérique du Nord, de 10,4 % en Amérique Latine et de 8,8 % au Moyen-Orient et en Afrique. Ce qui fait donc une croissance globale de 11,5 %. Cette dernière atteint même 16,3 % si l'on ajoute les 4,8 % liés au périmètre "acquisitions". Ainsi, après une année 2010 déjà marquée par une croissance de 14,2 %, SKF efface peu à peu la contre-performance de 2009 où le recul avait été de 19 %. Conscient qu'une croissance à deux chiffres sera difficile à maintenir, SKF a pour objectif, à long terme, une croissance annuelle de 8 %.

D'ailleurs, malgré ces bons résultats, le P-dg de SKF reste prudent pour 2012 : "En ce qui concerne le premier trimestre de cette année, il reste des incertitudes sur la demande en Europe et dans le domaine automobile". En effet, SKF imagine que son activité, durant cette période, sera plus basse en Europe. Pour lui, la croissance passera principalement par les Etats-Unis, alors que le volume d'activité en Asie-Pacifique devrait être stable.

Quant au domaine automobile, qui a représenté 27 % des ventes du groupe en 2011, SKF s'attend à un premier trimestre difficile. Notons d'ailleurs que la marge opérationnelle de la branche automobile s'est fortement dégradée durant le 4e trimestre 2011. Une marge opérationnelle globale qui devra toutefois encore augmenter, car le président vise 15 % à moyen terme.