Sandouville bientôt spécialisée dans le VUL ?

Ce n’est un secret pour personne, l’usine de Sandouville est largement sous-utilisée. En 2009, seulement 63 000 unités sont sorties des chaînes. Bien qu’aucune décision ne soit encore prise, il faudra attendre début 2011 pour cela, la fabrication des futures Laguna et Espace, attendue pour 2013, pourrait migrer vers Douai, avec les Megane et Scenic. Un bol d’air pour ce site également sous-utilisé. Derrière cette volonté se cache, notamment, une logique industrielle de rationalisation des plates-formes. En effet, Renault va utiliser pour ces futurs modèles une plate-forme de l’Alliance susceptible de représenter un volume annuel de 1,5 million d’unités, a indiqué Patrick Pélata, le patron opérationnel de Renault, sur les ondes de France Bleue Haute-Normandie. Une base qui serait reprise par une quinzaine de modèles des deux groupes.

Quel avenir pour Sandouville ? Impossible pour Renault de fermer une usine en France ou de délocaliser une production. Donc, une large réorganisation s’impose pour assurer l’avenir du site normand. Une source interne à Renault, citée par Le Figaro, indique que Sandouville se dirigerait vers la production de VUL. En effet, en plus de compter, à partir de 2012, sur le remplaçant du Trafic, Renault voudrait élargir le spectre. Cependant, le constructeur français va devoir négocier avec ses partenaires car le seul Trafic ne pourra suffire à l’usine. Il faudra convaincre Nissan et Opel de “rapatrier” la production des modèles “frères” du Renault sur le site français. Actuellement, ces trois modèles (Trafic, Primastar et Vivaro) sont produits sur deux sites : l’un Nissan à Barcelone et l’autre Opel, à Luton en Angleterre. Dans l’éventualité de cette triple production, Sandouville pourrait retrouver un volume de 180 000 unités, indique Le Figaro, en se basant sur les volumes de 2007. Les négociations sont donc à l’ordre du jour mais un point supplémentaire sera également sur la table : l’amélioration de la productivité de Sandouville. Sans doute une condition sine qua non à cette réorganisation et à l’aval des partenaires.