Tandis que l’exercice 2013 a confirmé la nette tendance baissière déjà constatée en 2012, les premiers mois de l’année en cours laissent augurer d’une certaine reprise plutôt bienvenue, et en tout état de cause porteuse d’espoirs. 
L’association Diéséliste de France s’est unie pour défendre le Diesel, un savoir-faire “made in France” qui ne mérite pas les attaques dont il fait l’objet. Elle le démontre, chiffres et études à l’appui. 
Le parc de véhicules en circulation en France a progressé de 0,2% au 1er janvier 2014, selon le CCFA. La part du Diesel est passée, elle, de 66,8% à 67,6% entre le 1er janvier 2013 et le 1er janvier 2014 (VP + VU). Explications. L'opérateur téléphonique britannique Vodafone va lancer une offre de rachat sur la société italienne de télématique embarquée Cobra Automotive Technologies A l'occasion de son assemblée générale, la Ficime a fait 5 propositions pour améliorer l'attractivité de la France et invité Hubert Védrine à s'exprimer sur le sujet. Le budget annuel moyen des automobilistes a baissé tant en essence qu'en Diesel, d'après la dernière l'étude de l'Association Club Association (ACA). Cette opération de croissance externe va permettre à Michelin de se renforcer en Amérique du Sud, mais aussi dans le secteur stratégique des services. 
Les choses se concrétisent. Plus de Toyota Prius, plus de Lexus RX : Google a présenté une première esquisse de sa voiture autonome. 
L'équipementier spécialiste dans les composants électroniques, destinés entre autres à l'automobile, a inauguré son usine polonaise de Kwidzyn. 
Le fournisseur de solutions de batteries électriques s'attend à une explosion des ventes de bus hybrides et électriques. La RATP doit à elle seule convertir ses 4500 bus à l'électrique d'ici à 2025. 
L'équipementier automobile français Plastic Omnium lance la construction de deux nouvelles usines aux Etats-Unis, pour un investissement de plus de 70 millions de dollars. 
Selon les chiffres de la Fiev pour l'année 2013, les ventes des usines françaises d'équipement automobile ont reculé de 6,7%. La première monte comme la rechange sont touchées. 
Delphi, l’un des plus grands fournisseurs mondiaux de technologies pour l’automobile, investit toujours plus dans le Diesel. Une nouvelle gamme de systèmes d’injection vient d’être annoncée par le groupe. 
Il s'agit d'une offre de prestations accessibles à tous les membres du pôle de compétitivité afin d'accélérer la mise sur le marché de toutes leurs nouveautés et innovations. Stéphane Lagresle, directeur marketing OEM Harman - Les catalogues des constructeurs disposent de différentes gammes de
systèmes d’infotainement, mais pour Harman, il leur manque les bons
outils pour bien les vendre et ainsi faire monter le client en gamme. 
L’équipementier français, dirigé par Yann Delabrière depuis maintenant sept années, continue d’enregistrer de bons résultats, malgré un pas marqué en 2009. 
A Stuttgart, Volkmar Denner, le président de Robert Bosch GmbH, a une nouvelle fois prouvé l’interaction entre croissance et innovation technologique. Sur une base de 46 milliards d’euros de chiffre d’affaires… 
Aujourd’hui, les véhicules regorgent d’électronique embarquée, qu’il s’agisse d’aides à la conduite ou de systèmes multimédia, et ces solutions peuvent permettent de faire la différence pour conclure une vente. Pour autant, leur promotion reste encore mal maîtrisée. L’avènement des tablettes en concessions pourrait bien venir changer la donne. 
Quelques semaines après la publication des chiffres du groupe, la filiale française du premier équipementier mondial a exposé ses propres résultats et sa stratégie. Guy Maugis, président de Bosch France, reste droit et fidèle à la stratégie du groupe, très clairement orientée vers la connectivité et ce, dans tous les domaines d'activités où l’entreprise œuvre en France. 
IFP Energies Nouvelles a scellé un accord de R&D et est entré au capital de la PME italienne Mavel. Cette dernière est spécialisée dans les moteurs électriques et les électroniques de puissance. 
Les plus grands équipementiers mondiaux ouvrent des usines dans l'Etat le plus pauvre d'Europe. 
Continental et Schaeffler présentent un système Mild Hybrid qui fusionne leurs technologies, pour encore plus de gains. 
Le premier équipementier mondial, qui vient d'annoncer des résultats plus qu'encourageants pour le premier trimestre 2014, inaugure un nouveau site de production en Roumanie. 
Spécialiste des roulements et de l’embrayage, le groupe Schaeffler développe des solutions pour l’électromobilité, et propose aux constructeurs des solutions de motorisations innovantes, dont un moteur moyeu de roue pour véhicules urbains. 
Le désir de s'impliquer aux côtés de spécialistes dans la pile à combustible couvait depuis près de deux ans chez Michelin. On apprend ce jour que le manufacturier vient d'entrer au capital de la société Symbio FCell, qui a pour principale activité le développement de Fuel Cell. 
Faurecia vient d'ouvrir un nouveau site d'assemblage à Bruxelles, au sein même de l'usine d'Audi. 
Visteon achève la vente de son activité intérieurs d'automobile. Une démarche en trois temps, initiée il y a deux ans, et qui devrait se voir consolidée en fin d'année. 
Bernard Perreau, président de Feu Vert, reste un homme qui cultive la discrétion. Le centre-auto a enregistré des résultats en forte croissance grâce à l’opération Anniversaire, marquant les 40 ans de
Feu Vert. Voilà une bonne raison de pousser le dirigeant à sortir de sa réserve habituelle. 
Profitant du succès commercial d'Audi aux USA, Magna va augmenter ses capacités de production sur les transmissions intégrales. 
Près de quatre ans après les premiers tests, Google travaille toujours sur sa voiture autonome en la soumettant à toutes les épreuves d'un environnement urbain. 
Certaines peintures nécessitent des méthodes de mise en œuvre spécifiques. Les tri-couches qui apparaissent chez les constructeurs en sont une illustration. Glasurit réunit vitesse et résultat avec le “90 RE NNP”. 
Le groupe fait entrer les constructeurs dans une ère nouvelle, celle où ils entendent prendre le contrôle du marché de la gestion de flotte en commercialisant des formules complètes. 
La pression sur les coûts est un paramètre décisif pour le choix des produits de peinture. Mais qui dit coût ne sous-entend pas forcément prix. Lechler le prouve en accompagnant son vernis MA380 de la notion de rentabilité. 
Philippe Huet, directeur des ventes de R-M France. 
Stéphane Rota, chef de marché Ixell (Sodicam, Renault). Jean-Claude Bartnicki, président d’Axalta Coatings Systems France. 
Bernard Lanne, président de PPG Industries France. 
Franco Caracciolo, directeur commercial France et Afrique du Nord d’Akzo Nobel Automotive et Aerospace Coatings. 
Emmanuel Delorme, responsable des ventes de Lechler France. 
Erwan Baudimant, responsable national des ventes de Glasurit. 
Risque routier : de l’obligation réglementaire au levier de performance
