Les équipements annexes de l’ESP

...cette disponibilité avant le début de votre argumentation.

L'antipatinage. L'ESP connaît la vitesse de chaque roue et est capable de les freiner sans intervention du conducteur. Alors pourquoi pas l'utiliser comme antipatinage. L'intérêt de l'antipatinage est de ralentir la roue perdant la motricité pour que l'autre reçoive suffisamment de puissance du moteur pour tirer (ou pousser) la voiture. L'ESP freine donc la roue qui patine jusqu'au moment où elle aura retrouvé sa motricité.

Le contrôle de la pression des pneumatiques. Le calculateur intègre un contrôle de la vitesse de rotation de chaque roue. En cas d'une éventuelle fuite d'air d'un pneumatique, celui-ci doit tourner plus vite pour compenser son plus faible rayon. Cette vitesse supérieure est détectée par l'ESP qui en avertit le conducteur. Ce système n'a pas recours à des équipements supplémentaires tels que les capteurs de pression des pneus.