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Industrie

L'après Heuliez en discussion

Publié le 8 octobre 2013

Par Benoît Landré
2 min de lecture
Le devenir d'Heuliez, dont la liquidation a été prononcée fin septembre, se joue cette semaine dans le cadre de discussions entre la région Poitou-Charentes et le groupe espagnol Cosmos XXI.

Depuis 2007, et le premier plan de sauvegarde, l'avenir d'Heuliez s'écrit en pointillés. Placée en liquidation le 30 septembre, faute de repreneurs, l'entreprise va disparaître du paysage automobile hexagonal. Pour autant, tout espoir n'est pas encore perdu. La justice a en effet accordé à Heuliez un mois de poursuite d'activité pour permettre à une société d'économie mixte (SEM), pilotée par la Région, de reprendre l'outil industriel et relancer l'activité. Cette SEM a pour but d'éviter à Heuliez de passer à côté d'une opportunité qui pourrait se présenter d'ici quelques mois, après avoir été pré-sélectionné par l'Allemand Volkswagen pour une importante commande de pièces détachées.

Ainsi, le groupe espagnol Cosmos XXI, spécialisé dans l'emboutissage, qui n'avait pas formulé d'offre de reprise formelle, s'est montré en revanche intéressé pour s'engager dans la poursuite d'activité de l'entreprise des Deux-Sèvres, dans le cas où la commande se matérialiserait.

La région Poitou-Charentes et des représentants du groupe espagnol se sont donc rencontrés lundi dans l'espoir d'un "protocole d'engagement" de l'industriel, qui permettrait d'assurer la poursuite d'activité de l'équipementier. L'AFP rapporte que ce "protocole d'accord" devrait être signé en milieu de semaine entre le Conseil régional de Poitou-Charentes et le groupe espagnol, ce qui permettrait de consolider la poursuite d'activité d'Heuliez. Mais la prudence reste de mise à ce stade.

Ce protocole comporte deux points principaux. La Région s'y engage à maintenir "le site en bon état", via la création de la société d'économie mixte, qui assurera également "la cession des actifs Heuliez à Cosmos". De son côté, Cosmos XXI s'engage à promouvoir "le site d'Heuliez auprès des grandes firmes automobiles" européennes figurant parmi leurs clients. Les deux parties se sont de nouveau réunies hier pour affiner "les points technico-financiers" de ce protocole. 

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