Les marchés matures vont retrouver des couleurs en 2011. En tout cas, Standard & Poor’s estime que ce sera le cas en zone Nafta, une zone géographique qui regroupe les Etats-Unis, le Mexique et le Canada. En effet, d’après l’une de ses dernières analyses, basée pour partie sur des études de l’organisme JD Power and Associates, les ventes vont y atteindre les 15,5 millions d’unités en 2011, soit une hausse de 11 % par rapport à 2010. Elles s’élèveront à 5,4 millions en Amérique du Sud (+ 9 %), 19 millions en Europe (+ 1 %) et 31 millions en Asie-Pacifique (+ 3 %). Au final, le marché mondial devrait progresser de 7 %, avec 77,3 millions de véhicules commercialisés en 2011. “Il va dépendre de plus en plus des marchés émergents”, indique toutefois Jan Willem Plantagie, responsable des secteurs auto et biens d’investissements pour l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient chez Standard & Poor’s. Et cela ne va pas cesser de s’accentuer au fil des années : sur les 103 millions de véhicules qui devraient être commercialisés en 2015, un peu plus de 60 millions seront écoulés dans les seuls pays émergents, d’après JD Power and Associates (40 millions environ sur 77,3 millions en 2011).
Chaque grande zone géographique aura néanmoins sa spécificité. Sur le Vieux Continent, les ventes seront ainsi très contrastées entre l’Allemagne et l’Espagne : en 2015, elles dépasseront la moyenne annuelle enregistrée sur la période 2000-2007 (3,2 millions d’unités) outre-Rhin mais pas de l’autre côté des Pyrénées (1,5 million d’unités)*. “A cette date, il aura fallu huit ans à l’Europe de l’Ouest pour sortir de la crise, contre cinq ans avec la crise de 1992”, relève Jan Willem Plantagie. En 2015, JD Power and Associates estime qu’un peu plus de 20 millions de véhicules seront commercialisés en Europe de l’Ouest et de l’Est (17 millions environ attendus sur 2011). “A cette date, la part des modèles des segments A et B dans le mix des ventes devrait être très proche des 50 %”, souligne par ailleurs Jan Willem Plantagie. Elle était de 39 % en 2007.
“Le financement reste un facteur essentiel de vente aux Etats-Unis”
