Distribution

D'abord il y a eu Marseille, bientôt il y aura Paris. Le partenariat entre Manheim et Five Auction a apporté pleine satisfaction, si bien que les directions respectives se sont accordées à étendre le partenariat à la capitale, dès janvier prochain.

Réelle depuis plusieurs années déjà, la concentration des acteurs des ventes aux enchères automobiles pourrait s’accélérer durant les prochains mois dans un contexte économique indécis. Le développement grandissant des acteurs étrangers et la libéralisation du secteur en septembre obligent plus que jamais les opérateurs historiques à s’organiser et à trouver de nouveaux canaux.

En France, Manheim a opté pour un double positionnement mariant Internet et ventes physiques, mais cherche toujours le modèle idéal pour augmenter ses performances.

Faute d’avoir réussi à imposer son modèle historique en France, la société BCAuto Enchères a opté pour une voie détournée afin de se frayer un chemin sur le marché hexagonal. Plus qu’un acteur de ventes aux enchères, l’entité entend renforcer sa position auprès des professionnels du VO grâce à sa place de marché européenne.

Arrivée en 2007 sur le marché français, la filiale du groupe danois entame une deuxième phase de croissance avec le développement de nouveaux outils à destination des professionnels.

Double anniversaire pour le Journal de l’Automobile, qui célèbre la 10e édition du titre de “La Concession de l’Année” et déjà, la 5e du “Groupe Automobile de l’Année”. Un anniversaire bien illustré par deux grandes figures de la distribution automobile française : Alain Charrier et Jean-Patrice Bernard.

Homme de contact, amoureux de l’automobile et de son commerce, Alain Charrier façonne la représentation de BMW à Cholet depuis plus de deux décennies. Avec humilité, discrétion et efficacité, ses équipes et lui sont entièrement tournés vers le service clients.

Par Raphael Amory, Head of Anatytics Experian Marketing Services.

Le groupe Bernard, que nous classions l’an dernier 2e plus important groupe de distribution automobile avec des volumes VN en hausse de près de 30 %, à 33 500 immatriculations, et un chiffre d’affaires en croissance de 24 %, à 978 millions d’euros, a mené, sur ces douze derniers mois, une politique générale qui confirme son statut de grand acteur de la profession. Pour ses opérations de croissance externe, ses développements organiques, sa consolidation des actifs, son management des ressources humaines ou encore ses innovations métiers et ses initiatives virtuelles remarquables et remarquées, le jury du Journal de l’Automobile l’a élu Groupe de l’Année 2011.

Près de six mois après le retrait de la filiale française et la reprise de l’importation de la marque dans l’Hexagone par le groupe Frey, Mitsubishi dévoile aujourd’hui ses ambitions. S’appuyant sur une nouvelle communication et un réseau densifié, la marque entend dépasser les 10 000 VN. Dans un premier temps…

Le groupe belge Alcopa, spécialisé dans la distribution et l'importation de voitures, a fait coup double en septembre dernier en investissant à la fois le secteur des enchères automobiles et le marché hexagonal.

La chambre haute a adopté un amendement qui réintroduit l'exonération de TVS pendant 8 trimestres pour les véhicules hybrides émettant moins de 110 grammes de CO2/km. Et ce n'est pas tout...

Distributeur BMW à Cholet depuis vingt-deux ans, Alain Charrier a transformé de bons résultats en d’excellentes performances en investissant dans un outil de travail tourné vers le client.

La marque au lion a connu à Auxerre un véritable tournant en 2010 suite à l’ouverture de la première éco-concession à l’initiative du groupe Nomblot. Ce projet novateur et ambitieux, tourné vers la qualité de service et la satisfaction clients, a grandement participé de la hausse des résultats du point de vente l’an passé et devrait enclencher pour les années à venir une dynamique vertueuse pour Peugeot dans l’Yonne.

Alors que le constructeur suédois attend toujours de voir l’offre de reprise conjointe de Pang Da et Zhejiang Youngman Lotus Automobile approuvée par les autorités chinoises mais aussi par GM, la structure française de la marque s’élance dans un tour de France des points de ventes, avec les deux futurs produits de la marque.

Il y a quelques jours à peine, ce site Honda fêtait sa vingtième année. Une période au cours de laquelle il s’est employé à appliquer des méthodes de gestion faisant la part belle à la relation entre les équipiers. Une bonne ambiance de travail qui indubitablement a porté ses fruits dans le traitement des clients et joué à plein dans la progression de la société.

Paul-Henri Dubreuil, président du directoire du groupe Dubreuil - Le groupe Dubreuil dénote dans le paysage de la distribution automobile en raison de ses nombreuses autres activités. Soucieux de conserver une liberté de manœuvre stratégique vis-à-vis de son unique constructeur Peugeot tout en veillant à bâtir un moule et une cohésion au sein de son groupe, illustrés par la création de structures centralisées, il mène sa barque de manière bien trempée. Paul-Henri Dubreuil revient sur la création de l’entité Clara, le difficile accouchement d’Oscar et livre sa vision de la distribution automobile.

Le 21 novembre prochain, à la Bibliothèque de l’Automobile Club de France, le Journal de l’Automobile remettra son Trophée de la Concession de l’Année. Une édition 2011 une nouvelle fois riche en belles candidatures et dont la promotion sera composée de quatre finalistes. Quatre distributeurs aux profils à la fois similaires et différents : Michel Isnardon, Patrick Périer, Serge Nomblot et Alain Charrier.

Malgré une importante concurrence intra-marque, l’affaire Renault Gardanne est aujourd’hui un modèle de fonctionnement, d’efficience et de rentabilité.

Le bonus écologique n'a pas échappé à la rigueur budgétaire du Gouvernement. Afin d'atteindre l'équilibre, les dépenses de l'Etat ont été plafonnées à 234 millions d'euros pour l'année 2012.

Au même titre que le Garage Nation à Paris, le groupe Lamirault a installé son rendez-vous consacré à la vente de voitures d'occasion en Eure-et-Loir (28). Les Journées Lamirault Occasions, qui se déroulaient à Chartres (28) du 28 octobre au 1er novembre, arrivaient à point nommé dans un contexte de marché difficile. Olivier Lamirault, dirigeant du groupe, livre son bilan.

Après avoir cédé successivement ses affaires Opel et Skoda (2004-2007), ses sites Audi et sa concession Volkswagen (2009), le groupe Summit Motors vient de céder les deux dernières affaires automobiles dont il disposait encore en France.

Groupe familial à forte identité régionale, le groupe Collay représente en Auvergne les marques Fiat, Alfa, Toyota ainsi que Mercedes-Benz pour le poids lourd. Très attaché à ses terres et ses volcans, comme aux notions de qualité, de service et de fidélisation, l’entité a ouvert en juin un centre VO afin de renforcer son offre et son image de marque auprès des particuliers.

Le distributeur nordiste, 4e opérateur hexagonal de notre top 100, est en passe de sceller l’acquisition des affaires Renault d’Annecy et de Seynod du groupe Manuel.

Lors de la conférence de presse Auto IES qui s'est tenue mardi matin, Thierry Koenig annonçait le partenariat de sa société avec le site Internet groupon.fr pour la vente de Daihatsu Sirion. La vente a ouvert ce matin et le constructeur, qui prétend n'avoir nullement été prévenu de l'opération, crie à l'arnaque.

Le groupe d'Eure-et-Loir (28) relance pour la quatrième année consécutive son opération "Les journées Lamirault Occasions", qui se déroulera du 28 au 31 octobre 2011, à Chartrexpo.

Le négociant mayennais a décidé de s'ouvrir à la vente de voitures d'occasion à particuliers en développant un second site près de Laval. Il envisage désormais d'atteindre un volume global de 1 000 unités.

La plateforme de transfert de contrats de location a décidé de fêter son premier anniversaire en offrant toutes les annonces déposées jusqu'au 31 décembre 2011.

Reprise voilà près de deux ans par le groupe Sipa à Bertrand De Boussac, dans le cadre du rachat global des affaires du 2nd par le 1er, l’affaire Volkswagen de Toulouse est en passe d’être reprise, aujourd’hui, par le groupe DBF. Le groupe a récemment fait part de ses intentions à l’Autorité de la concurrence. Du côté du groupe Sipa, la concession en question n’apparaît même plus sur le site Internet de l’opérateur.

Alors qu'il a quitté le réseau Renault voilà quelques mois, le distributeur jurassien vient de faire ses premiers pas chez Volkswagen et Audi.

Face à l’effondrement des marchés italiens et espagnols –jusqu’alors considérés comme vecteurs de croissance, le constructeur de véhicules sans permis se recentre aujourd’hui sur le marché hexagonal. La marque, qui écoule actuellement 70 % de ses volumes sur le marché français et y affiche 10% de pénétration, entend donc poursuivre son développement sur son marché domestique.

A la fin juin, le montant des opérations réalisées avec cette technique de financement a atteint les 79 milliards d'euros, soit une hausse de près de 50 % par rapport à 1991. Il pourrait baisser dans les prochaines années avec l'entrée en vigueur des accords dits de Bâle III.