Le réseau Volvo Espagne accuse le coup

Dans un marché espagnol en crise (-13,1% au premier trimestre 2013) au sein duquel la plupart des réseaux de distribution sont au régime sec et annoncent des coupes claires au sein de leurs effectifs, Volvo n’a pas échappé à la règle. Les ventes de la marque reculent de 19,3% au premier trimestre, après un exercice 2012 à -17,4% et 4240 unités écoulées. De ce fait, le réseau primaire a accusé le coup avec une rentabilité moyenne de -1% sur l’ensemble de l’exercice 2012.  "Pour la première fois et le début de la crise en 2008, notre réseau affiche une rentabilité moyenne négative", a ainsi commenté, fataliste, Germán López Madrid, président de Volvo Car España, pour commenter ces résultats.

Cependant, le dirigeant a tenu à préciser que "la majorité des opérateurs, soit 55% du réseau, connaît une rentabilité positive quand 45% d’entre eux enregistrent des pertes. Parmi ces derniers, 70% sont très proches du breakeven même si les 30% restants sont en revanche entrés dans un processus de résiliation". Selon Germán López Madrid, ce sont donc 5% des distributeurs qui concentrent seuls les difficultés de la marque et sont la cause de cette rentabilité négative.

Néanmoins, le dirigeant de Volvo en Espagne ne désespère pas de renouer avec les profits dès cette année avec un retour des ventes, grâce notamment au V40, et en fixant un objectif de 7000 unités en 2013.

Ces dernières années, le réseau Volvo avait connu des rentabilités positives : 2% de moyenne en 2007, 0,5% en 2008, 1% en 2009 et 1% en 2011.