Bien qu’en baisse de 5,2 %, les immatriculations comptabilisées en avril laissent espérer un léger mieux après un premier trimestre franchement mauvais. Depuis janvier, le marché français VP a reculé de 12,3 %.
Bien que les immatriculations VP aient progressé de 3,8% en avril, le marché allemand reste orienté à la baisse au cumul (-8,5%) et le VDA a même revu sa prévision annuelle.
Pour la première fois en sept mois, les ventes de véhicules neufs sur le marché ibère sont reparties à la hausse en avril, à hauteur de 10,8%, bien aidé par l’aide gouvernementale.
Avec une baisse de 5,2% le mois dernier, les ventes de voitures neuves continuent de reculer, mais, pour la première fois depuis six mois, ce retrait ne dépasse pas les dix points.
Pour la première fois après sept mois de baisse continue, les ventes de véhicules neufs pourraient repartir à la hausse en avril, à +9%, avec 61500 unités écoulées. Le plan d’incentive à la vente Pive 2 en serait la principale raison.
Les immatriculations de véhicules utilitaires et de poids lourds ont accusé une nouvelle chute de 9,8% en mars, ce qui porte la baisse à 11% sur le premier trimestre en Europe des 28.
Si chez nous, en France, la Clio et la 208 trustent le podium des ventes, qu'en est-t-il dans les pays émergents ? En un clic, tous les Top des ventes.
En écoulant 2,04 millions de véhicules en mars, le premier marché mondial a battu son record de ventes sur un mois. Celui-ci en profite pour relever la tête après un mois de février en forte baisse.
Après un repli de 15 % en janvier, de 12,1 % en février, le marché français a encore reculé de 16,4 % en mars. Le premier trimestre 2013 se termine donc sur une baisse de 14,7 %.
Avec des immatriculations en hausse de 5,9% en mars, le marché britannique se porte bien et vient d’atteindre son plus haut niveau de ventes depuis 2010. Face à ce bilan, les professionnels souhaitent revoir leurs prévisions annuelles à la hausse.
Les immatriculations de véhicules utilitaires et de poids lourds ont encore chuté de 13,3% en février, à 109331 unités. Il s'agit de la quatorzième baisse consécutive.
Alors que les immatriculations ont reculé de 9,5% depuis le début de l'année, voyons les marques qui limitent la casse, voire gagnent du terrain sur notre continent.
Selon les professionnels mondiaux de l'automobile, la part des véhicules hybrides et électriques dans la production mondiale passera de 1,7% en 2011 à 6,3% en 2020.
Le marché français des VP débute bien mal l’année avec, déjà, 13,5 % de baisse après deux mois d’activité. L’occasion de se poser des questions sur l’automobile mais aussi sur son processus de vente.
Le marché russe, que l'on annonce en mutation, se stabilise en ce début d'année avec 3% de progression. Cela n'empêche pas Renault et les Premium allemands d'afficher des croissances à deux chiffres.
L'Inde vient d'enregistrer son pire mois sur les ventes de voitures neuves (-26%). Un chiffre généralement indicateur de la santé économique du pays. L'Inde inquiète.
Selon le dernier baromètre mensuel de l'Avere, 1772 VP et VUL électriques ont été vendus sur les mois de janvier et de février en France. Cela représente une hausse de 64% par rapport à la même période de 2012.
Pour la cinquième année consécutive, le marché automobile en Europe est en baisse, plongeant ainsi plusieurs constructeurs généralistes dans de profondes restructurations. Outre-Atlantique, effet totalement inverse.
Trois quarts des membres de l'Organisation internationale des constructeurs automobiles estiment que les ventes mondiales de véhicules progresseront de 3% en 2013, avec des fortes disparités entre les pays.
