Les conditions particulières du mois de novembre 2020 n'auront pas eu raison de la progression des occasions dotées de technologies d'électrification. A défaut de croître, les thermiques traversent la crise sans s'effondrer. 
Le second confinement devait être annonciateur d’une nouvelle déconvenue pour le marché français du véhicule particulier neuf. Mais grâce aux professionnels, ce dernier s’est finalement mieux maintenu que prévu. 
La perte a été moins importante que le secteur aurait pu le craindre. Au mois de novembre 2020, le marché du VO a accusé un repli de 4 %, avec 444 820 immatriculations, et affiche, après onze mois, un retard de 4,2 %. 
Les entreprises ont continué à prendre livraison de leurs véhicules en novembre 2020. Résultat, les immatriculations BtoB de voitures particulières ne baissent que de 7,9 %, face à un marché global en repli de 27 %. Mieux, les utilitaires légers finissent le mois dans le vert. 
Après un rebond au mois de septembre, le marché automobile européen a de nouveau reculé en octobre 2020 avec des immatriculations en baisse de 7,8 %. Au cumul, depuis janvier, la chute est de 26,8 %. 
A la faveur des scores d'un mois d'octobre 2020 dynamique, les immatriculations ont crû dans toutes les régions de Métropole. Avec plus de 660 000 unités au cumul, l'Ile-de-France a renoué avec la croissance et la Bretagne pourrait l'imiter. 
Avec 1,992 million d'immatriculations, le marché chinois des VP a progressé de 8 % en octobre 2020. Depuis le début de l'année, le premier marché du monde affiche une baisse de 10,2 %. 
Sur la base des statistiques d'immatriculations VO éditées par AAA Data, voici le classement des dix modèles ayant fait l'objet de plus de transactions sur les segments du VP et du VUL, le mois dernier. Les best-sellers de Renault sont sous pression. 
Pour le deuxième mois consécutif, le marché russe a enregistré, en octobre 2020, une hausse de 7 % de ses immatriculations. Depuis le début de l'année, la baisse reste toutefois importante avec -12,1 %. 
Avec ce nouveau confinement, la baisse du marché 2020 pourrait atteindre 30 %. Il faut remonter à 1975 pour trouver un niveau d'immatriculations aussi faible de 1,55 million de voitures neuves. 
Avec 274 303 immatriculations enregistrées en octobre 2020, le marché allemand a reculé de 3,6 %. Dans ce contexte, les VE affichent une progression de 365 %. Depuis janvier, le marché a déjà perdu 23,4 %. 
En octobre 2020, les consommateurs ont, en grande majorité, signé pour des VO âgés de 8 à 15 ans. Mais le bilan AAA Data démontre surtout que les produits de 4 à 5 ans ont réalisé la meilleure croissance. 
Poursuivant sur leur belle lancée, les utilitaires d'occasion ont connu un très bon mois d'octobre 2020. Ils ont amélioré leur performance de 13,4 % pour comptabiliser près de 87 200 ventes. Après 10 mois, le retard est seulement de 5 %. 
Les ventes de véhicules hybrides d'occasion ont connu une nouvelle hausse significative en octobre 2020. En totalisant 14 505 transactions sur la période, le segment a crû de 80,1 %. Le diesel et l'essence ont résisté. 
Pour ce qui risque probablement d’être le dernier mois de l’année 2020 non confiné, le marché français du VP neuf affiche un repli de 9,5 %. Un fort décrochage des immatriculations a été observé à partir du premier jour du confinement. 
Au cours du mois d'octobre 2020, le marché français du VO a enregistré 593 411 transactions. Un volume en augmentation de 11,4 %. Après 10 mois, le retard n'est plus que de 4,1 %, mais le confinement est de retour. 
Les immatriculations de voitures particulières et utilitaires légers sur le marché BtoB ont décliné de 3,6 % en octobre 2020, à 81 399 unités. Une bonne performance au regard du contexte actuel et du très grand cru d’octobre 2019. 
Pour la première fois, les ventes mensuelles de véhicules électrifiés ont dépassé les 300 000 unités en Europe, s’octroyant une part de marché égale à celle des diesel. 
Le cabinet C-Ways a présenté ses prévisions de marché lors de la convention à distance du groupement des concessionnaires Opel. Les ventes de VN tomberaient à 1,65 million d'unités et entameraient leur reprise dès 2021. 
Avec une hausse de 3,1 % en septembre 2020, le marché européen affiche sa première croissance depuis le début de la crise. En revanche, au cumul, la chute reste sévère avec 28,8 % de ventes en moins. 
Les immatriculations de véhicules d'occasion ont grimpé, en septembre 2020, d'environ 30 % en Ile-de-France. La région revient à un niveau proche de celui de 2019 mais dans les autres territoires, le retard se comble plus lentement. 
Quels ont été, durant le mois de septembre 2020, les modèles VP et VUL d'occasion les plus vendus ? La réponse avec les statistiques publiées par AAA Data. 
Dans un contexte de croissance des transactions en septembre 2020, tous canaux confondus, le marché du véhicule particulier d'occasion a souri à tous les segments. Mais plus à certains que d'autres. 
Avec 1,94 million d'immatriculations en septembre 2020, le marché chinois enregistre une progression de 7,4 %. Depuis le début de l'année, il reste toutefois en repli de 12,5 %. 
En septembre 2020, les ventes de VUL de seconde main ont fait un bond de 17,5 %. Une évolution qui s'inscrit dans la continuité des scores des mois passés. Au cumul, le marché accuse désormais un repli de 7,4 %. 
Avec une croissance des immatriculations de 3,4 % en septembre 2020, le marché russe retrouve des couleurs. La baisse annuelle pourrait même être moins forte que prévu. 
Avec un repli de 4,4 % et seulement 328 041 immatriculations, le marché britannique enregistre le pire mois de septembre depuis 1999. Au cumul, la chute est de 33,2 %. 
Avec une croissance de 8,4 % des immatriculations, profitant d'un effet de comparaison, le marché allemand retrouve meilleure allure. Toutefois, depuis le début de l'année 2020, la chute est de 25,5 %. 
En septembre 2020, le niveau de CO2 moyen rejeté par les véhicules particuliers neufs immatriculés a atteint un niveau historiquement bas. Il faut dire que les véhicules électrifiés se sont octroyés plus de 21 % de part de marché. 
Avec une croissance de 21,3 %, le mois de septembre 2020 a souri à toutes les catégories de véhicules d'occasion. A l'exception de celle des produits de moins de six mois. 
En septembre 2020, avec 41 % des ventes, les SUV ont atteint une part de marché qui n’a jamais été aussi élevée. Berlines et SUV ont représenté 90 % des immatriculations en ce mois de rentrée, selon les données AAA Data. 
Avec une baisse de 14,3 %, tous segments confondus, le marché nippon n'arrive pas à relever la tête. Sur le seul segment des VP, la baisse est de 15,6 % alors que les kei cars chutent de 12,1 %. 
Alors que l'effet des aides de l'Etat se dissipe, le recul des immatriculations s’est limité à 3 % en septembre 2020. Une performance honnête, sachant que le défaut d’approvisionnement rencontré par la majorité des réseaux a sans doute privé le marché d'un résultat positif. 
Après un été en demi-teinte, le marché automobile BtoB a retrouvé des couleurs en ce mois de rentrée avec 80 437 immatriculations cumulées de voitures particulières et d’utilitaires légers. Un volume en hausse de 9,1 %. 
La pénurie de véhicules dénoncée par les professionnels n'a pas eu raison du marché de l'occasion. Au mois de septembre 2020, les ventes ont crû de 21,3 %, tous canaux confondus, pour s'établir à plus de 563 000 unités. 
Au cours du mois d'août 2020, les immatriculations d'occasion ont fait un bond de 33,7 %, en Ile-de-France. Ce qui en fait la région ayant le plus profité de l'essor des ventes durant la période. Plus modeste en volume, la Corse s'est aussi distinguée. 
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