Malgré une augmentation des immatriculations de 2,3 % en décembre 2019, le marché russe termine l'année sur un repli de 2,3 %, à 1,75 million d'unités. L'exercice 2020 s'annonce tout aussi difficile avec une baisse annoncée de 2,1 %.
L'année 2019 a été le théâtre d’une augmentation significative des motorisations électrifiées, même si leur part de marché est restée confidentielle. Mais quelles ont été les marques qui se sont les mieux placées sur ces marchés en France ?
L’année 2019 a été dominée par la Renault Clio IV sur le marché français de l’occasion. Le classement des dix modèles les plus revendus ne laisse que peu de place à des marques autres que Renault et Peugeot.
En 2019, le grammage moyen en CO2 des VP neufs immatriculés en France est resté stable. Certaines marques ont pourtant connu de fortes augmentations, un mauvais présage au regard de l’échéance de 2021.
Malgré une baisse de 1,3 %, à plus de 17 millions d'unités, le marché américain est resté en 2019 à un niveau élevé. Pour 2020, année de l'élection présidentielle, les experts ne s'accordent pas entre stabilisation et nouveau repli.
Fortement concurrencés tout au long de l’année 2019, les véhicules d’occasion dotés de motorisations diesel sont tout de même parvenus à limiter la casse. Selon les rapports d’immatriculations, ils n’ont rendu que 0,6 % en volume.
Comme prévu, les canaux tactiques ont été dynamiques en 2019, représentant près de 30 % des immatriculations totales. Quelles sont les marques qui ont plus particulièrement profité de cette manœuvre, en décembre et tout au long de l’année ?
Avec 543 857 immatriculations de voitures particulières au compteur en 2019, un total en hausse de 14,2 %, le marché B2B a atteint un niveau inédit. Il a représenté à lui seul 24,6 % du volume VP en France l’an dernier. Autre fait notable : Renault a repris la tête du classement.
Les immatriculations d'utilitaires légers en entreprises ont progressé de 5,4 % l’an dernier, à 360 734 unités. Renault est demeuré intouchable sur ce marché avec 32,7 % de part de marché.
Le mois de décembre 2019, artificiellement exceptionnel comme attendu, a permis au marché français du véhicule particulier neuf de s’inscrire sur une tendance positive pour l’ensemble de l'année. Une nouvelle fois, le cap symbolique des 2 millions d'unités a été dépassé. Mais gare au retour de bâton début 2020.
Avec une croissance de 4,9 % en novembre 2019, le marché européen retrouve presque son niveau de 2018. Dans ce contexte, certaines marques ont déjà dépassé, après 11 mois d'activité, leur volume de l'année précédente.
Avec des immatriculations en repli de 3,6 % en novembre 2019, le marché chinois enregistre son 17e mois consécutif de baisse. Même les véhicules électriques et hybrides reculent.
Avec 156 848 immatriculations, le marché russe a baissé de 6,4 % en novembre 2019. Depuis le début de l'exercice, le recul est de 2,8 % avec à peine plus de 1,5 million d'unités.
Malgré un marché français du véhicule particulier neuf qui s’annonce plutôt morose, certaines marques ont toutefois bien tiré leur épingle du jeu. En novembre, certaines d’entre elles ont déjà dépassé leur volume de l’année 2018.
Le mois de novembre 2019 a été marqué par une âpre bataille entre les Clio IV et Peugeot 208, sur le marché du véhicule d'occasion. L'effritement des ventes de Volkswagen Golf et Polo se poursuit.
Alors que le marché des véhicules d’occasion enregistre une progression de 2% en données brutes sur le mois de novembre 2019, la part de marché des professionnels recule légèrement à 37,5 %.
Alors que le marché de l’occasion progresse au mois de novembre 2019, les véhicules diesel profitent de l’essor, enregistrant même quelques centaines d’immatriculations supplémentaires par rapport à novembre 2018.
Nombre de voyants sont passés à l'orange en 2019 pour le marché automobile mondial. De quoi laisser présager une année 2020 difficile ? Pas à en croire les prévisions de l’observatoire Cetelem qui table plutôt sur une stabilité.
Les professionnels ont été à l’origine de 47 690 mises à la route de voitures particulières en novembre 2019, soit une progression de 15,8 %. Le tout a représenté 27,6 % des immatriculations de VP en France, un niveau inhabituellement élevé.
Avec 463 429 immatriculations, le marché du véhicule d’occasion enregistre une hausse de 2 % au mois de novembre 2019. Une progression essentiellement soutenue par les marques allemandes.
Le marché français du VP neuf s'annonce bel et bien stable : voici ce qu'indiquent les chiffres. Difficile toutefois de porter un regard clair sur les performances des constructeurs, tant les variables influençant leurs résultats sont nombreuses.
En octobre 2019, les SUV ont franchi le cap des 40 % de part de marché en Europe. Un record. Parallèlement, la demande pour les modèles électrifiés a bondi de 41 %.
L'agence de notation Fitch prévoit une baisse d'environ 4 % des ventes mondiales de véhicules pour cette année 2019. 77,5 millions d'unités devraient être immatriculées contre 80,6 millions en 2018.
Avec plus de 1,17 million d'immatriculations durant le mois écoulé, le marché européen a progressé de 8,7 %. Un volume mensuel synonyme de meilleur mois d’octobre depuis 10 ans.
A en croire le ministre de l’Economie, Bruno le Maire, les Français auraient tendance à privilégier l'achat de véhicules de grosse cylindrée. Mais qu’en est-il vraiment ?
Avec une croissance 12,7 % en octobre 2019, le marché outre-Rhin a enregistré une solide performance. Au cumul, la barre des 3 millions est déjà franchie.
Au troisième trimestre 2019, la part de marché des véhicules diesel a chuté à 29,1% sur le continent. Les principaux marchés enregistrent une baisse à deux chiffres, sauf en Allemagne où le diesel fait de la résistance.
Pour la huitième fois de l'année, le marché britannique a reculé en octobre 2019. Les immatriculations ont faibli de 6,7 %, à 143 251 unités. Depuis le début de l'année, la chute est de 2,9 %, à 2,064 millions d'unités.
Les modèles 100 % électriques, hybrides rechargeables, hybrides et autres ont représenté quasiment 9,5 % des immatriculations totales en octobre 2019. Les électriques ont une nouvelle fois dépassé les 2 % de pénétration.
Dans la foulée d’un mois de septembre 2019 de haut niveau, les immatriculations de véhicules particuliers et utilitaires légers dans les entreprises ont poursuivi leur ascension en octobre. Près de 85 000 mises à la route ont été comptabilisées, soit une hausse de 12,3 %.
Les constructeurs allemands ont tiré leur épingle du jeu en affichant des progressions sur un marché globalement stable. Depuis le début de l’année 2019, les transactions sont en hausse de 2 %.
Le marché automobile français du VP neuf a continué sur sa bonne lancée depuis la rentrée. En octobre 2019, les immatriculations se sont accrues de 8,7 %.
Le marché du véhicule particulier a affiché une croissance de 8,7 % en octobre 2019. Et ce n’est clairement pas grâce au canal des particuliers dont les immatriculations sont en recul de 7 % sur le mois.
En perdant 4,4 % en octobre 2019, les véhicules d'occasion diesel sont passés sous la barre symbolique des 60 % de pénétration. Les versions essence en profitent logiquement et les hybrides poursuivent sur leur lancée.
Comme chaque mois, retrouvez le classement des dix modèles les plus revendus sur le marché de l'occasion. Il s'en est fallu de peu pour que la Clio descende de son trône.
Quelle est la part de SUV dans les immatriculations des 10 plus grandes villes de France et par département ? Exception faite de la région parisienne, les Français sont adeptes de ces modèles qui ont remplacé les monospaces.
