Marché VP : un premier semestre à oublier !

Avec 190199 nouvelles immatriculations enregistrées en juin, le marché français des VP termine le premier semestre avec un repli global de 11,3%. Cela étant, le CCFA a confirmé sa prévision de -8% pour l'exercice complet. Il va donc falloir que le second semestre soit bien meilleur. Cependant, il est bon de rappeler que, même dans l'hypothèse d'un marché à -8%, soit environ 1,75 million d'immatriculations, l'année 2013 serait la pire depuis 1997 (1,713 million)

Après six mois d'activité, les constructeurs français sont toujours à la peine bien que les chiffres du seul mois de juin soient un peu meilleurs. Depuis janvier, le groupe PSA a vu son volume VP perdre 14,3% (-11,4% pour Peugeot et -17,5% pour Citroën). Peut-il redresser la barre d'ici la fin de l'exercice ? Certainement, avec la montée en puissance du 2008 (6471 immatriculations, soit la 36e place du Top 100 du premier semestre), mais aussi des C4 Picasso et de la nouvelle 308.

Chez Renault, même constat. Bien que le marque au losange affiche un timide +0,4% en juin, au cumul, la baisse est de 11,6%. Le résultat de juin doit beaucoup à la Clio, qui reste la voiture la plus vendue de France, mais aussi au Captur crédité de 11272 immatriculations, soit 355 unités derrière le cousin Nissan Juke. Enfin, Dacia, qui sauve la performance du groupe depuis janvier avec une croissance de 9,1%. A noter toutefois qu'en juin, la marque roumaine du groupe français a perdu 20,2%.

Parmi les marques étrangères, peu ou pas de surprises. Au cumul, depuis janvier, Chevrolet, Alfa Romeo, Lancia, Ford ou Opel sont les mauvais élèves avec une baisse supérieure à 20%. Au chapitre des bonnes nouvelles, on retrouve Fiat et Toyota, qui progressent respectivement de 8,7% et 7,5%. D'autres constructeurs, comme Mercedes, Kia ou Hyundai, arrivent à afficher une légère croissance. D'autres, comme Audi, BMW ou Nissan, voient certes leur volume reculer, mais moins fortement que le marché.

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