La Clio domine la Golf en Europe

Normal
0

21

false
false
false

FR
X-NONE
X-NONE

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Tableau Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri",sans-serif;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-language:EN-US;}

Le marché européen, sur un périmètre de 27 pays, a reculé de 57 % en mai 2020, selon les chiffres de Jato. Ainsi, il s'est immatriculé 622 067 véhicules contre 1,44 million un an plus tôt. Après cinq mois d'activité, la baisse s'établit à 43 % avec 3,95 millions d'unités.

Dans ce tableau assez sombre, le cabinet pointe tout de même une bonne nouvelle durant ce mois de mai. En effet, alors que les immatriculations de véhicules essence et diesel reculaient respectivement de 62 % et 58 %, celles des modèles électrifiés chutaient seulement de 8 %, passant ainsi de 103 400 à 95 300 unités. Une performance bien meilleure que le marché, comme en avril 2020, qui permet à ces modèles de voir passer leur part de marché de 7,2 % en mai 2019 à 15,3 % cette année.

Dans ce contexte, la Renault Clio est, pour la deuxième fois de l'année, le modèle le plus vendu en Europe. Elle devance la VW Golf et la 208. Parmi le Top 10 se classe également quatre SUV. Un segment, qui a représenté 40 % des immatriculations en mai, dominé par le Renault Captur, suivi du VW T-Roc et du Dacia Duster.