Espagne : une croissance en trompe-l'œil

Toujours soutenues par la prime à la casse locale, les ventes de voitures neuves en Espagne ont terminé l'année en beauté. Avec 73440 immatriculations, celles-ci ont progressé de 21,4% en décembre, comme le confirme l'Association espagnole des fabricants de voitures et camions (Anfac). Ce seizième mois de progression consécutive faisant, le marché espagnol boucle l'exercice 2014 sur une hausse de 18,4% pour un total de 855308 exemplaires.

Une tendance qui devrait se confirmer cette année, l'Anfac parlant d'un "potentiel de croissance" et d'une "demande soutenue", mais qui ne suffit pas à cacher une autre réalité. Nonobstant les dernières hausses, le volume global actuel s'avère deux fois moins important que les niveaux enregistrés avant la crise. A titre d'exemple, il s'était écoulé 1,7 million de véhicules en Espagne lors de l'exercice 2007.

Dacia aux portes du Top 10

En toute logique, les résultats des constructeurs s'avèrent eux aussi positifs. Désormais première marque locale au détriment de Seat, Volkswagen totalise près de 77000 ventes avec un gain annuel de 13000 unités (+20,4%). Une progression dans la moyenne haute du marché puisque seules Ford, Opel et Renault font mieux alors que ces deux dernières bataillent désormais avec Seat pour s'octroyer le deuxième strapontin espagnol.

La marque au losange réalise d'ailleurs un exercice particulièrement satisfaisant. Outre des ventes en hausse, celle-ci voit également sa Mégane dominer le marché pendant que sa marque sœur, Dacia, réalise un bond de 40,3% (36485 unités) et se trouve désormais aux portes du Top 10, à un millier d'unités d'Audi. Les deux autres firmes tricolores, Peugeot et Citroën, ont quant à elles, enregistré des résultats positifs ponctués par des volumes en hausse respective de 5000 et 8000 immatriculations sur un an.

Les 10 marques les plus vendues en 2014 

Les 10 modèles les plus vendus en 2014 

Source : Anfac