Comparaison flatteuse pour le marché espagnol

A l'image du marché français, celui du royaume espagnol a profité, en septembre 2019, de la comparaison favorable avec la rentrée 2018 où le marché avait été plombé par l'entrée en vigueur du cycle WLTP. Ainsi, les immatriculations de VP ont augmenté de 18,3 % dans le pays, avec 81 751 unités contre 69 129 un an plus tôt.

Une respiration pour un marché 2019 orienté à la baisse depuis le début de l'année avec un repli de 7,4 %, soit 965 339 immatriculations contre plus d'un million à la même date en 2018. Dans ce contexte, le canal des particuliers plonge de 12,9 % (435 917 unités). Celui des professionnels résiste en faisant mieux que l'ensemble du marché avec une baisse de seulement 2,1 % (319 269 unités). Même chose pour celui des loueurs qui recule de 2,6 % (210 153 unités).

Ce qui explique sans doute le léger sursaut du diesel dont la part atteint 28,2 % en septembre pour s'établir à 27,5 % depuis janvier. Les mécaniques essence sont toujours largement majoritaires, avec 61,1 % au cumul, alors que les énergies alternatives (11,3 % au cumul) semblent monter en puissance avec 13,7 % et 14,5 % des ventes en août et septembre.

Seat s'affiche comme la marque leader sur le mois de septembre comme sur les 9 premiers mois d'activités. Une domination espagnole que la Clio vient contrecarrer en étant le modèle le plus vendu en septembre. Cela étant, la Leon conserve la première place depuis janvier.

Même si une berline est en tête des ventes, les SUV compacts sont les modèles les plus vendus en Espagne avec 22,9 % du marché (221 068 unités). Ils sont suivis par les berlines compactes (19,8 % ; 190 952 unités) et des SUV urbains (17,6 % ; 169 645 unités).