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Constructeurs

Une année à oublier pour Renault Trucks

Publié le 19 mars 2010

Par Benoît Landré
2 min de lecture
Le constructeur Renault Trucks a dévoilé des résultats en forte baisse sur l'exercice 2009 en France et en Europe des 27. Bilan.Propriété du groupe AB Volvo depuis 2001, le constructeur...
Le constructeur Renault Trucks a dévoilé des résultats en forte baisse sur l'exercice 2009 en France et en Europe des 27. Bilan.Propriété du groupe AB Volvo depuis 2001, le constructeur...
...rhône-alpin a représenté 29 % des ventes de camions du groupe suédois en 2009, en deuxième position derrière Volvo Trucks (37 % des ventes). Au global, Renault Trucks a commercialisé 35 601 véhicules, enregistrant une chute de 54 % par rapport à 2008. En Europe des 27, avec 15 576 unités commercialisées l'an passé sur le segment des camions de +6 t, Renault Trucks a subi une chute de 63 % en 2009 par rapport à 2008. Sur le marché des véhicules de 2,6 t à 6 t, la baisse est moindre et affiche - 38 % avec 12 675 unités vendues en Europe des 27. Au niveau des immatriculations, Renault Trucks a conclu l'année 2009 avec une part de marché de 10,1 %.

+ 0,8 % de part de marché en France

En France, 16 658 véhicules (VI et VUL) ont été commercialisés en 2009, soit une chute de - 44,4 % par rapport à l'exercice 2008. Avec une part de marché de 34,7 % (immat.), grâce notamment à sa solide présence sur le marché des porteurs, le constructeur est parvenu à augmenter sa part de marché de 0,8 % en 2009. Par ailleurs, l'introduction du Renault Trafic dans le réseau l'an passé et l'arrivée du Maxity (phase 2) ont permis à la gamme livraison de représenter 45 % des ventes de Renault Trucks (voir graphiques). Sur le marché des VUL français, Renault Trucks a terminé l'année 2009 avec une pénétration de 4,6 % (immat.). Sur le plan international, 7 079 unités ont été vendues en 2009 (- 46 %). Les pays du Maghreb, qui ont plutôt bien résisté à la crise, ont représenté 55 % des ventes mondiales de la marque française. Mais, à l'inverse, des marchés comme la Russie ou l'Amérique latine, se sont écroulés l'an passé. "La violence de la crise a ralenti le développement de notre réseau mais ne l'a pas totalement ralenti", souligne Frédéric Mouret, directeur Renault Trucks International. En effet, des sites ouvriront cette année en Afrique, en Argentine ou en Russie. Enfin, les dirigeants ont indiqué que l'activité industrielle actuelle ne permettait pas d'assurer un retour du plein-temps. Le chômage partiel sera maintenu jusqu'à septembre.

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