Seat sur le sol chinois

Annoncée en 2010, l’arrivée de Seat sur le marché chinois se précise. En effet, la marque espagnole du groupe Volkswagen a profité du salon de Guangzhou, après celui de Pékin où elle était déjà présente, pour en dire un peu plus sur son implantation. Celle-ci a débuté par la pose de la première pierre de la concession de Guangzhou. “La symbolique de cet acte représente l’entrée de Seat en Chine”, a déclaré Paul Sevin, le vice-président ventes et marketing de Seat, avant d’ajouter que la marque “aspire à devenir une des marques importées les plus influentes sur le marché chinois” et que “la Chine, avec d’autres pays comme la Russie et le Mexique, contribuera à augmenter les exportations et les ventes dans les prochaines années.” Les exportations, a bien précisé Paul Sevin, car pour l’heure la quasi-totalité des Seat sortent de l’usine de Martorell. Et ce site barcelonais ne demande qu’à produire plus. En effet, alors que sa capacité annuelle est de 550 000 unités, seulement 335 057 Seat sont sorties des chaînes en 2010.

Un nouveau concept de concessions en Chine

Pour en revenir au réseau Seat dans l’empire du Milieu, “l’espagnol” va y déployer son nouveau concept de concessions entièrement tournées vers le client. Une orientation qui sera ensuite déclinée dans les autres pays. Toutefois, il n’y a pas encore de date butoir, notamment en France, comme nous l’avait expliqué Paul Sevin en septembre dernier à l’occasion du salon de Francfort : “En chine, où la marque s’implante, nous avons envie d’être dans la modernité. En Europe, nous allons nous adapter à notre évolution, mais ce n’est pas une priorité (…) Nous sommes dans un contexte de crise et ne souhaitons pas ajouter des contraintes supplémentaires à notre réseau. Nous voulons d’abord que le client soit bien traité avant de nous assurer que le carrelage est neuf.”

Ainsi, la marque va débuter, dès 2012, sa campagne de Chine avec 15 concessions “modernes” principalement situées dans les grandes villes du pays telles que Pékin, Shanghai, Chongqing, Shenzhen, Wuhan, Chengdu et Guangzhou. Il s’agissait du premier objectif fixé par James Muir, le patron de la marque. “Puis, dans un deuxième temps, nous voulons étendre le réseau afin de couvrir les zones urbaines les plus importantes du pays”, a-t-il poursuivi.

Bien que la Leon soit le premier modèle disponible au printemps 2012, avant que n’arrive l’Ibiza au cours du second semestre, Seat a également présenté aux Chinois ses trois derniers concepts que sont la berline IBL, le SUV IBX et le coupé IBE.

L’espagnol s’offre ainsi de nouveaux débouchés, sans doute vitaux, mais pour passer à la vitesse supérieure, principalement en Chine, il faudra une production locale. Ce devrait être le cas avec la future Leon qui arrivera en Europe en 2012. Parions sur une Leon chinoise tricorps largement inspirée du concept IBL.