Roland Schell, directeur général Mercedes-Benz Cars

...suit sa feuille de route avant une année 2010 qui devrait être meilleure pour l'étoile. Quant à l'avenir plus lointain, il est indissociable des choix technologiques faits aujourd'hui. Tour d'horizon.

Journal de l'Automobile. Comme de coutume, Mercedes a profité du Salon de Francfort pour présenter un grand nombre de nouveautés. Commençons par la nouvelle Classe E break. Quelles sont vos ambitions avec cette 5e génération ?
Roland Schell. A l'instar de la berline lancée au printemps dernier avec succès, cette version break offre en plus de ses lignes élégantes et sportives de grandes possibilités de rangement et de chargement. Cette Classe E break bénéficie également de mécaniques de premier plan avec notamment pour la version E 200 CDI, des émissions de CO2 qui se limitent à 150 g/km. Quant à nos ambitions, nous souhaitons que cette carrosserie atteigne 10 à 15 % du mix alors que la génération précédente s'était limitée à 5 %.

JA. A ses côtés se trouvait le SLS AMG. Un mot sur cette voiture d'exception.
RS. Le SLS est le nouveau fleuron de la marque. Une voiture de rêve. Il s'agit de la digne héritière de la 300 SL papillon de 1954. Une nouvelle interprétation, 55 ans après, de cette sportive. En chiffres, cela se traduit par une puissance de 571 chevaux, une vitesse de pointe de 317 km/h et le 0 à 100 abattu en 3,8 secondes. Les premières livraisons des 200 unités disponibles en France interviendront en mars prochain. Le tarif sera inférieur à 200 000 euros TTC. Mais au-delà de ce modèle, une version roadster verra le jour dès 2011 suivie en 2013 par une version 100 % électrique aux performances incroyables. Le SLS électrique développera une puissance de 532 ch (392 kW) et de 880 Nm de couple.

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