Renault aura du retard

Le site devait théoriquement entrer en production en 2012, mais il semblerait que le projet peine à se décanter, pour des "raisons techniques"… Chez Renault, on affirme que ce contretemps ne retardera pas la mise en production de la ZOE, future tête de proue électrique du groupe, qui doit être assemblée à Flins dès 2012 et recevoir les batteries fabriquées sur place.

Selon les termes de l'accord passé entre l'Alliance Renault-Nissan, le FSI et le CEA en novembre 2009, la Joint Venture destinée à la production de batteries devait se doter de 600 millions d'euros, pour une capacité estimée à 250 000 batteries à terme.
Si Flins constituait ainsi le site de fabrication le plus important à l'avenir, Renault pourra néanmoins compter sur d'autres usines de production de batteries, au rang desquelles Aveiro au Portugal, Sunderland au Royaume-Uni, Oppama au Japon et enfin Smyrna aux Etats-Unis, dans les deux ans à venir. Enfin, le constructeur au losange est également impliqué dans un projet de 20 millions d’euros avec le CEA, pour la conception des batteries de future génération, qui devrait voir le jour à l’horizon 2017-2018.