QUESTIONS À Gilles Simon et à Pascal Vasselon
"Nous devons maintenir la compétition technique en maîtrisant les coûts."Journal de l'Automobile. Comment en êtes-vous arrivés là ?...
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Gilles Simon. Après 5 ans passés chez Peugeot Sport en tant que responsable de projet moteur sur les programmes Le Mans (moteur V10 de la 905, vainqueur des 24 Heures du Mans en 1992 et 1993) puis F1 (la 1re version du moteur qui équipera la McLaren de 1994), j'ai commencé à travailler chez Ferrari le 1er janvier 1994, dans le département Formule 1 (Gestione Sportiva). De là, j'ai été successivement responsable du projet 046, soit le premier moteur V10 Ferrari, puis responsable Etudes et Développements Moteurs en 1997 et enfin, directeur[...]
Gilles Simon. Après 5 ans passés chez Peugeot Sport en tant que responsable de projet moteur sur les programmes Le Mans (moteur V10 de la 905, vainqueur des 24 Heures du Mans en 1992 et 1993) puis F1 (la 1re version du moteur qui équipera la McLaren de 1994), j'ai commencé à travailler chez Ferrari le 1er janvier 1994, dans le département Formule 1 (Gestione Sportiva). De là, j'ai été successivement responsable du projet 046, soit le premier moteur V10 Ferrari, puis responsable Etudes et Développements Moteurs en 1997 et enfin, directeur[...]
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