PSA malmené en Europe

2020 n’a pas été l’année de PSA. Et les derniers chiffres fournis par l’ACEA le prouvent. Ainsi, en septembre 2020, le groupe français a subi un recul de ses immatriculations de 11,8 %, soit une des pires performances. Il faut se tourner du côté des japonais Mazda (-25,7 %), Mitsubishi (-26,8 %) ou encore de JLR (-30,8 %) pour trouver pire.

Le groupe français a ainsi écoulé en ce mois de rentrée près de 160 000 véhicules particuliers, soit 20 000 unités de moins par rapport à l’année précédente. La part de marché a cédé 2,5 points par rapport à septembre 2019. Seule la marque au lion s’en tire avec une performance honorable, à +4,3 % soit près de 64 300 VP, ce qui n’a pas suffi à compenser les replis enregistrés par les autres marques. Citroën affiche une diminution de 7,1 % à 38 743 immatriculations tandis que DS a chuté de 14,1 % avec 2 931 unités. Opel / Vauxhall passe décidément une bien mauvaise année 2020 avec un recul de 34,1 % en septembre, soit 53 000 VP ayant trouvé preneur. La part de marché de marque allemande a glissé de 5,9 à 3,7 %.

Et les performances ne sont pas plus reluisantes en considérant toute l’année 2020. PSA affiche -35,8 %. Seul JLR (-38,8 %) a fais pire alors que Honda affiche la même baisse que PSA (-35,8 % également).  Sur les neuf premiers mois de l’année, le groupe français a écoulé précisément 1 079 589 unités, soit une perte de 602 720 de VP par rapport à l'exercice 2019. Ici, DS affiche la meilleure santé avec un repli de 13,6 % à près de 28 000 unités, tandis que Peugeot et Citroën chutent respectivement de 28,2 et 32,9 % avec 476 656 et 302 647, soit 187 313 et 148 462 unités perdues. Le pire score revient encore à Opel / Vauxhall en chute de 49,1 % avec 272 364 VP immatriculés.

Renault fait mieux

L'autre constructeur français, Rrenault, fait légèrement mieux jusqu’ici. En septembre, le groupe de Boulogne-Billancourt est parvenu à faire progresser ses immatriculations de 9,7 % avec un volume de 110 178 VP. Une belle performance permise par la marque Renault dont les immatriculations sont restées stables, à 72 260 unités, mais surtout grâce à Dacia dont le volume s’est accru de 35,4 % avec plus de 10 000 unités de gagnés, soit 37 800 VP. Pas de miracle toutefois pour l’ensemble de l’année : aucun groupe, ni aucune marque n’est pour l’instant parvenu à rattraper son retard et le groupe Renault ne fait pas exception. 

Depuis le début de l’année, ce dernier a enregistré un repli de 30,8 %, soit 812 554 VP, soit 360 868 unités perdues par rapport à la même période en 2019. La marque au losange est celle qui résiste le mieux dans le groupe avec un repli de 27,9 % et 539 000 VP, tandis que Dacia a perdu 35,2 %, soit un volume de 270 000 unités.

Plus globalement, le marché européen a progressé de 3,1 % en septembre 2020, une première depuis le début de l'année. Naturellement, cette croissance ne suffit pas améliorer les chiffres cumulés puisque la baisse depuis janvier atteint 28,8 %. Il manque déjà 2 850 280 unités au marché de l'Union européenne par rapport à 2019.