Quel avenir pour le Diesel hors d'Europe ? Si tous les analystes tablent sur une forte progression de ce carburant, son développement, aux Etats-Unis notamment, reste dépendant des normes antipollution portant sur les NOx. Pour Jean-Martin Folz, qui présidait le Forum mondial Equip'Auto sur le sujet,...
...priorité doit être donnée à la réduction de l'effet de serre et donc au Diesel, dont les émissions de CO2 sont maîtrisées.
Le Diesel a représenté 42 % des ventes de VP en Europe de l'Ouest au premier semestre 2003 et les analystes prévoient qu'il continuera à progresser pour atteindre 50 % en 2006. Toutefois, sa pénétration est loin d'être aussi flatteuse dans d'autres zones géographiques : 20 % en Europe centrale, 7 % au Mercosur, moins de 1 % aux Etats-Unis et au Japon. En définitive, le Diesel ne représente dans le monde pas plus de 15 % des ventes de VP. Le Diesel a-t-il néanmoins une chance de se développer dans les zones géographiques où il est aujourd'hui totalement absent ? Ce sont les questions auxquelles ont tenté de répondre différents spécialistes issus du monde des constructeurs, des équipementiers et des pétroliers lors du Forum mondial d'Equip'Auto.
Qu'en disent tout d'abord les prévisionnistes ? Ils sont nombreux à faire des pronostics sur le développement du Diesel à plus ou moins long terme et tous sont du même avis : le Diesel est en phase ascendante. Le cabinet JD Power-LMC prévoit ainsi que les ventes mondiales de véhicules Diesel (VP et VUL) devraient plus que doubler d'ici 2015, pour passer de 12,5 millions en 2003 à 27 millions. "Alors que les ventes de Diesel devraient continuer de croître à un rythme stable en Europe, en Asie et en Amérique du Sud, elles devraient augmenter considérablement en Amérique du Nord", annonce l'étude. De 4,5 % en 2002, le Diesel devrait ainsi représenter jusqu'à 16 % des ventes d'ici douze ans aux Etats-Unis. Jean-Marc Nozeran, de Siemens VDO, donne une estimation en valeur absolue : "Les ventes de Diesel aux Etats-Unis devraient passer de 750 000 en 2003 à 2,6 millions en 2007, soutenues par la diésélisation des lourds SUV."
José Avila, de Delphi, préfère donner une fourchette de pénétration : "Le Diesel représentera un minimum de 6 % des ventes aux Etats-Unis en 2010 et pourra atteindre 15 % si les facteurs
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