Ford a la fibre végétale
Le constructeur a choisi l'allègement par l'utilisation du kénaf, en renfort des pièces plastiques. Un développement qui s'inscrit dans une démarche d'éco-conception. Le constructeur a choisi l'allègement par l'utilisation du kénaf, en renfort des pièces plastiques. Un développement qui s'inscrit dans une démarche d'éco-conception. 
Alors que le marché indien a affiché, en janvier, son 3e mois consécutif de croissance, après une année 2011 compliquée, PSA vient, lui, d'annoncer que l'Inde n'était plus parmi les priorités du moment. 
A défaut de lever le voile sur la version finale de son petit utilitaire, Mercedes-Benz a dévoilé son nom : Citan. Cet outil de conquête sera présenté en avant-première lors du prochain salon d’Amsterdam, du 16 au 23 avril 2012, avant sa commercialisation à l’automne 2012. 
Après Daimler, BMW et Porsche viennent d'annoncer que leurs ventes ont encore progressé en janvier dernier. 
Le suédois peut être satisfait des livraisons enregistrées en 2011 : elles sont en hausse de 53 % ! 
Moins impactée que certains autres pays, la France est devenue, en 2011, le principal marché pour le constructeur transalpin et ses activités de véhicules utilitaires, poids lourds et bus. 
Mercedes équipera sa Classe C, produite aux Etats-Unis à partir de 2014, de 4 cylindres essence qui sortiront d'une usine Nissan basée dans le Tennessee. Ce bloc d'origine allemande équipera également la future compacte Infiniti qui reposera une sur plate-forme…Mercedes. Le puzzle Daimler-Alliance se met en place. Et ce n'est pas fini. 
Chiffre d'affaires en baisse de 10,2 %, bénéfice net en chute de 57,2 %, Toyota affiche des résultats décevants après 9 mois d'activité. 
Comme tous les constructeurs japonais, l’année 2011 a été compliquée pour Suzuki. Logiquement ses ventes sont en baisse mais le constructeur entend tout de même boucler son exercice 2011-2012 avec un bénéfice net en hausse de 10 %. 
Dans l’affaire qui oppose la marque au Garage des Pins, basé à Seyssuel (38) et résilié en décembre 1999, la Cour d’Appel de Paris a infirmé le jugement du Tribunal de Grande Instance de Paris du 11 septembre 2007 et condamne plus lourdement encore la filiale française du constructeur. 
Renault inaugure cette semaine sa nouvelle usine de Tanger au Maroc, qui aura pour principale activité la production des véhicules low cost du groupe, à destination de l'Europe de l'Ouest notamment. 
Standard & Poor's a placé sous surveillance négative la note à long terme de Fiat et Moody's sous perspective négative celle de Honda. 
Le constructeur japonais a annoncé l'arrêt de la production du site NedCar aux Pays-Bas. Une usine qui depuis juin 2006 et la fin du partenariat avec Daimler n'a pas su rebondir. 
La marque communiquera désormais dans ses concessions sur un nouveau service : le club Privilège. Il s'agit d'un outil exclusif de relation client. Avec lui, le constructeur français entend se hisser au meilleur niveau. 
Alors que Honda a clos l’exercice 2011 avec des ventes VN en recul de 21 %, à 8 800 VN, le constructeur nippon veut réenclencher la marche avant en 2012. 
Ford a dévoilé celle qui deviendra, début 2013, la Mondeo en Europe, mais également ses ambitions. Avec cette nouvelle Fusion, l’Américain veut ni plus ni moins ravir le leadership des berlines à Toyota, dont la Camry demeure la plus grosse vente du pays dans la catégorie. 
Avec la reprise en main de sa distribution dans l’Hexagone par la maison mère coréenne, Hyundai entamera cette année un chemin qui doit rapidement permettre à la marque d’approcher les 3 % de parts de marché en France. 
Porté par la marque Chevrolet, GM est redevenu le premier constructeur mondial en 2010, avec plus de 9 millions de ventes. Mais il ne compte pas s’arrêter là. 
Cette offre destinée initialement aux particuliers et mise en stand-by début 2011 va finalement être proposée aux entreprises dans le cadre de contrats de LLD. Sa commercialisation débutera courant mai et elle doit participer aux quelque 7 500 contrats de LLD envisagés par Opel en 2012. Christophe Bertoncini, directeur général de Fiat France - Revenant sur un exercice mitigé, Christophe Bertoncini entend s’appuyer sur un plan produit qu’il estime porteur pour retrouver des couleurs sur le marché français en 2012. 
“La première chose qui m’a frappé sur ce salon, où je n’étais pas revenu depuis 2008, est qu’il a radicalement changé”, témoigne Pierre Loing. “Le salon de Détroit symbolisait pour un Européen le rêve américain avec de grosses voitures, de gros moteurs… Maintenant il ressemble presque à un salon européen.” 
Soixante minutes pour rappeler chaque prospect déclaré, c’est le grand défi qu’Opel propose à son réseau de relever. Le constructeur s’explique. 
Ludovic Dirand, président de Chevrolet France - Naturellement comblé par l’exercice 2011 de Chevrolet, Ludovic Dirand affiche encore un franc optimiste pour 2012 et nous explique ses projets pour la marque. 
“Ne pas prévoir, c’est déjà gémir”, Léonard de Vinci. “L’avenir ne se prévoit pas, il se prépare”, Maurice Blondel. 
A partir de 2015, Inergy Automotive Systems, filiale de Plastic Omnium, va fournir à Audi 500 000 systèmes SCR par an. Un contrat de 500 millions d'euros. 
Après un exercice 2011 compliqué, Opel met l’innovation et la créativité au centre de ses préoccupations pour réussir l’année 2012. Sur un marché estimé à environ 2 millions d’unités, la marque veut immatriculer 100 000 VP et 11 000 VUL. Explications. 
Après une année 2011 record avec plus de 300 000 livraisons (+ 12,3 %), Volkswagen Group France reste ambitieux pour cette année 2012 qui s’annonce toutefois à la baisse. Chacune des marques a pour mission de gagner des parts de marché. 
Olivier Veyrier, directeur du Commerce France de Peugeot - Dans la lignée des déclarations des dirigeants du groupe, Olivier Veyrier se montre prudent à l’heure d’attaquer l’exercice 2012. Mais on devine dans son discours des certitudes qui pourraient se muer en ambitions. 
Oublié de la croissance américaine en 2011, notamment suite aux catastrophes japonaises, Honda compte bien inverser la tendance en 2012. La Honda Accord sera l’un des piliers de ce renouveau, comme la gamme Acura qui vise des ventes en hausse de 45 % ! 
Après deux années difficiles, Toyota North America veut rattraper le temps perdu et renouer avec la croissance. La famille Prius, toujours plus fournie, aura un rôle important, comme Lexus qui veut retrouver sa place. 
Avec deux Classe E hybrides, l’une essence et l’autre Diesel, et un SL plus moderne qu’il n’y paraît, Mercedes cultive parfaitement son héritage et ses ambitions. 
Après une année 2011 aboutie, avec 449 255 ventes mondiales, soit + 20,3 % par rapport à 2010, Volvo table encore sur une augmentation de ses volumes en 2012. 
Pierre Loing, vice-président, Product Planning, Nissan Americas - Nissan avait déjà franchi le million de ventes aux Etats-Unis en 2005, avec 1 076 000 unités. Il vient de franchir à nouveau ce cap symbolique sur l’exercice 2011 avec 1 042 534 immatriculations, soit une croissance de 14,7 %. Une bonne chose pour Pierre Loing, le nouveau patron du produit de Nissan Americas. 
Performance automobile : ces opportunités inexploitées qui pèsent sur la rentabilité des distributeurs
