Mercedes-Benz eVito, une autonomie qui grimpe
Le fourgon moyen de Mercedes-Benz est équipé d’une nouvelle batterie de 90 kWh, ce qui lui permet d’afficher une autonomie de 400 km. Une nouvelle proposition disponible à partir de 63 955 euros HT.
Le groupe Renault, fort d’une bonne année 2024 sur le marché des flottes, attaque l’exercice 2025 avec de grandes ambitions. Philippe Quetaud, directeur des ventes aux entreprises, compte beaucoup sur la future R4 mais aussi sur le Bigster de Dacia et l’A390 d’Alpine pour conquérir de nouveaux clients. 
Alors que les ventes de Tesla ont chuté de 41,1 % au premier trimestre 2025, d'autres constructeurs s'engouffrent dans la place laissée vacante par le constructeur américain. Ce désamour semble bénéficier aux européens. 
Après des années de dépendance à la 500, la marque italienne espère reconquérir le marché européen grâce à cette nouvelle Grande Panda. Un défi de taille dans un environnement concurrentiel intense, où Fiat devra retrouver sa place au sein du groupe Stellantis. 
Le réseau de distribution de la marque japonaise a réalisé en 2024 sa plus belle année en termes de volume de ventes de voitures d'occasion. En vue de poursuivre une croissance saine, Toyota France modernise le parcours d'achat. Cela passe par un nouvel accueil du client et des infrastructures réhabilitées. 
Ford a investi près d'un demi-milliard d'euros pour accélérer l’électrification de sa gamme avec des modèles phares comme l'E-Tourneo/E-Transit Courier et la Puma Gen-E, son best-seller européen. Ils sont fabriqués dans l’usine Ford de Craiova, en Roumanie, en partenariat avec son allié turc Otosan. 
La Centrale révèle le programme d'Impulsion 2026
