Constructeurs

L'agence de notation a relevé d'un cran la note de la dette à long terme du constructeur. Ses flux de trésorerie sont moins exposés à la volatilité de l'industrie et son niveau d'endettement a fortement baissé depuis le rachat d'actions préférentielles.

Face à la volatilité des clients en après-vente, PSA dévoile un projet aux larges implications, sur le plan logistique, mais également dans les ateliers ou sur la gamme de pièces Eurorepar…

Avec un investissement de 2,3 milliards d'euros depuis 2011, on peut dire que l'Espagne et le site de Valence sont les grands gagnants de la réorganisation de Ford en Europe.

La division Vans de Mercedes-Benz a également apporté sa contribution aux bons résultats du groupe Daimler en 2014.

A la lecture des résultats des neuf premiers mois de son année fiscale, le constructeur japonais a décidé de relever ses prévisions de bénéfice net de 8%. Mais il reste prudent sur les volumes.

Double annonce pour le constructeur américain. Il vient de s'engager dans deux programmes de recherche. L'un est lié à la mobilité, l'autre à la conduite autonome.

Lors d'un entretien accordé à nos confrères d'Automotive News Europe, le directeur de la technologie d'Audi, Ulrich Hackenberg, a révélé que la conduite autonome serait disponible en 2016.

Le groupe de Stuttgart a finalement dégagé en 2014 un bénéfice net de 7,3 milliards d’euros, soit légèrement supérieur aux attentes, mais inférieur à 2013. Quant à son CA, il a progressé de 10%, à 130 milliards d’euros.

En 2014, les VP commercialisés par le constructeur sur le Vieux Continent émettaient en moyenne 110,3g de CO2/km.

A l'heure où le plateau de la 83e édition des 24 Heures du Mans (13 et 14 juin 2015) vient d'être dévoilé, il est intéressant de se pencher sur l'impact que peut avoir la course mancelle sur les ruches de R&D ou tout simplement sur le quotidien des automobilistes.

Président de Volvo Trucks France depuis 1998, Jean-Noël Thénault s’est laissé tenter par une nouvelle aventure. Depuis le 1er janvier 2015, il est en charge de l’export mondial des activités de la future joint-venture entre DongFeng et Volvo. Depuis Wuhan, en Chine, il a répondu à nos questions.

Petit tour des réseaux sociaux...

Le groupe placé sous l'égide de Tata Motors chercherait à ouvrir une nouvelle usine aux Etats-Unis.

"Dans l’économie de la connaissance, le capital humain est le nerf de la guerre économique” - Nicolas Baverez

Avec 8,47 millions de véhicules vendus en 2014, l'Alliance Renault-Nissan enregistre une 5e année de croissance et demeure le 4e groupe mondial.

Selon une information révélée par nos confrères "les Echos", PSA est entré en négociation exclusive en vue du rachat du pure player de vente en ligne de pièces détachées www.mister-auto.com.

Portée par les nouveautés en Chine, DS attend une nouvelle vague en Europe et en France. Toutefois, pour faire vivre sa gamme, la marque a revisité et enrichi ses DS3 et DS4.

En attendant 2016 et son SUV, Seat propose la Leon X-périence pour sortir des sentiers battus. Une nouvelle déclinaison de la famille Leon, qui est devenue en 2014 le best-seller de la marque, et explique en grande partie sa bonne performance annuelle.

Pour ses 40 années, Rétromobile s’annonce une nouvelle fois comme un rendez-vous incontournable des passionnés de véhicules anciens et, si le point d’orgue sera la vente animée par Artcurial le vendredi après-midi, de nombreuses attractions font de cette édition un millésime exceptionnel.

Le lancement conjoint des nouveaux Trafic et Master a contribué à la légère croissance des immatriculations de Renault en 2014. Dacia a, en revanche, souffert de la baisse de compétitivité du Dokker Van. Explications.

D’après une étude de KPMG, les dirigeants du monde de l’automobile vont surtout donner la priorité à la croissance organique et aux investissements rapidement rentables d’ici à 2020.

Cinq ans après le lancement de la dernière génération, le constructeur italien a procédé à un vaste restylage de son Doblò, dont il a dévoilé pour la première fois les contours à Turin.

En difficulté sur son marché local et dans le reste de l’Asie, la marque nipponne a revu à la baisse l’objectif de son chiffre d’affaires pour l’exercice 2014-2015.

La filiale française a donné ses objectifs de vente. Elle a aussi fait le point sur une feuille de route. Détails.

Présenté il y a déjà trois ans sur le salon de Pékin, le projet de SUV de Lamborghini serait encore reporté.

Le constructeur tricolore débarquera durant l'été sur le segment des crossovers compacts. Un produit qui devrait représenter 118 000 ventes dès 2016.

Le marché des véhicules électriques n’a toujours pas pris son envol, mais il serait toutefois hâtif de le déclarer mort-né. En effet, de grandes tendances mondiales jouent en sa faveur et malgré un net retard à l’allumage, la période 2015-2030 pourrait correspondre à la véritable amorce de son développement. Explications.

Le fournisseur de chargeurs pour véhicules électriques est le partenaire de la société Lafon Tehnologies qui va déployer quelque 180 points de charge pour VE à Paris et BMW a déjà décidé de déployer dans ses concessions américaines ses chargeurs rapides Wallbox.

Confronté à un manque de main-d’œuvre instruite au véhicule électrique, le spécialiste de l’autopartage tente de faire bouger les lignes et accueille depuis septembre un premier apprenti.

Dans l’économie automobile asiatique moderne, l’ombre des géants que sont le Japon et la Chine recouvre le continent. Eclipsant pour ainsi dire les pays environnants. Taïwan compte parmi ceux qui souhaitent à moyen terme monter en puissance sur la scène internationale. Et l’électrique est un levier à activer.

Champion en titre et nouveau détenteur du record de victoires au Trophée Andros, Jean-Philippe Dayraut fait désormais les beaux jours de Mazda. Derrière le casque se découvre un compétiteur.

Filiale du célèbre groupe indien, Tata Communications est devenue en moins de deux ans un acteur majeur du monde de la Formule 1 grâce à ses technologies de transmission de données. De quoi entrevoir une utilisation plus large à moyen terme.

Petit tour des réseaux sociaux...

Après les polémiques à l’époque du ministère du Redressement productif, revenons, à froid, sur la production automobile dans l’Hexagone. Après avoir touché le fond en 2013, celle-ci va reprendre peu à peu, grâce à une réorganisation et une modernisation des sites initiées par les constructeurs français. Mais il ne faut pas s’y tromper, l’âge d’or est terminé. La production annuelle française sera voisine de 2 millions d’unités à l’avenir.