A la tête de Chevrolet Europe depuis près de cent jours, Thomas Sedran est revenu sur la situation de sa marque et les choix stratégiques qui vont s’imposer à lui. Compte rendu de l’échange.
Les hybrides et les électriques seront les seuls à bénéficier de véritables aides à l’achat avec le nouveau barème du bonus automobile. Le barème du malus ne sera, lui, pas sans conséquences.
Si l’expression est empruntée à un de ses concurrents, elle sied à la description du stand d’Opel sur l’IAA. Il n’y avait, en effet, pas moins de 7 premières mondiales.
La Coface estime que l’hémorragie va se poursuivre dans la filière automobile en France. L’indice de risque de crédit de l’ensemble de la filière est passé à très élevé en Europe.
Nul doute, la croissance de Kia va se poursuivre en Europe. Mais la marque a aujourd’hui conscience que le client doit être choyé et accompagné. De nombreux outils vont donc être développés, notamment dans le financement.
Quelque 300 employés, affectés à la fabrication de transmissions, se voient proposer un plan de formation ou une réaffectation. La fermeture du site est toujours prévue d'ici fin 2014.
Les prochains Opel Meriva et Citroën C3 Picasso, lancés fin 2016, seront fabriqués dans l'usine espagnole de Saragosse. Développés par les ingénieurs d'Opel, ces monospaces urbains seront tous motorisés par PSA.
En ajoutant le Cambodge et la Birmanie à la liste des pays où il commercialise ses modèles, Mazda est aujourd'hui présent dans les 10 pays de l'Asean. Un ensemble qui a représenté plus de 3 millions de ventes en 2012.
L'agence de notation vient de faire passer à négative la perspective de la note du constructeur de poids lourds (Baa2). Elle n'est pas convaincue par son dernier plan de restructuration.
A compter du mois d’octobre, la marque japonaise célébrera ses quarante années de présence en Europe. Retour sur les principales dates clés de la marque aux diamants sur le Vieux Continent.
L'Allemagne a demandé officiellement à ses partenaires européens de reporter à 2024 le seuil des 95g de CO2 prévu pour 2020, a fait savoir une source à Bruxelles. Les positions française et allemande étant très différentes, les négociations se traiteraient désormais directement entre l'Elysée et la Chancellerie.
Alors que l'avenir d'Alpine semble plus incertain depuis le départ de Carlos Tavarés, la marque vient de renouer avec le succès en compétition en reportant le titre ELMS.
Nouvelle consécration pour le constructeur tchèque qui obtient, via le cabinet Deloitte, le titre honorifique de plus grande entreprise manufacturière d'Europe centrale.
Comme en 2012, Toyota demeure le constructeur automobile le plus valorisé, selon le dernier classement des Best Global Brands établi par l'agence Interbrand. La firme japonaise devance Mercedes et BMW alors que Chevrolet intègre le Top 100 pour la première fois.
Le gouvernement n'imposera pas seulement des malus plus importants aux acquéreurs de véhicules fortement ou moyennement émetteurs de CO2/km en 2014. Il sera aussi moins généreux avec les acheteurs de modèles beaucoup plus vertueux. Et ce, dès novembre 2013.
Dans le grand puzzle de l'Alliance, Nissan semble être la pièce maîtresse du moment. Après Flins en France, le Nippon va produire en Corée dans l'usine RSM.
Capsa, la JV de PSA et Changan, vient de débuter la production de la DS5 dans son usine de Shenhzen. Une première étape, avant 2014 et la production locale de deux nouveaux modèles DS du segment C.
Une récente étude indépendante vient de placer la solution de Renault en tête d'un classement qui l'opposait à ses équivalents, en particulier allemands.
Peugeot accélère ses représentations internationales et particulièrement asiatiques en ouvrant ses premiers points de vente au Kazakhstan quelques mois après s’être implanté en Mongolie. Comme quoi il n’y a pas que la Chine en Asie…
Si les syndicats signent son nouveau projet de contrat social, le constructeur s'engage à maintenir son activité en France et à ne procéder à aucune fermeture de site à l'horizon 2016.
Jeune entreprise innovante, Eon Motors se positionne sur le segment des véhicules sans permis électriques. En recherche de financements, Denis Mergin, son P-dg, a détaillé les intentions de sa société.
L’édition 2013 du Grand Prix des Marques Automobiles, qui mesure et analyse l’attachement des clients VN à leur marque, a rendu son verdict. Cette année, BMW décroche pour la première fois la 1re place du classement en devançant d’autres habitués du podium, à savoir Audi et Honda.
Jérôme de San Fulgencio, directeur marketing de Chevrolet France - Avec sa campagne “Life in Captiva”, Chevrolet défriche de nouveaux territoires, et d’autres projets CRM sont en cours.
Comblé de voir BMW monter pour la première fois sur la plus haute marche du podium, Serge Naudin nous détaille les clés d’un succès méticuleusement construit. Il évoque aussi les évolutions à venir sous l’influence de l’expansion du digital.
Fugace, décalée et légère, cette rubrique offre un regard plus personnel sur les dirigeants du monde automobile. A la veille du Salon de Francfort, Benoit Tiers, directeur général d’Audi France, a volontiers joué le jeu.
Rappelant qu’aucune – bonne – situation n’est acquise, Benoit Tiers répète à l’envi que la satisfaction du client est un enjeu permanent et détaille l’approche de la marque dans ce domaine.
Dans un entretien accordé cet été au San Jose Mercury News, Larry Augustin, charismatique figure de l’Internet et actuellement pionnier du cloud et président de SugarCRM, rappelle que “l’activité CRM va représenter 22 milliards de dollars d’investissements cette année aux USA”.