Avec cette 6e génération du Vitara, Suzuki vient jouer, avec justesse, les trouble-fête sur le si porteur segment des SUV urbains. De quoi nourrir les ambitions du Nippon qui ne fait que débuter son offensive produits en Europe.
Apparue en mars 2013 sur notre marché, la discrète Jetta Hybrid évolue pour tenter de capter une part du marché des hybrides “classiques” qui a encore représenté 60 000 immatriculations en 2014.
En enrichissant sa gamme compacte d’un 5e modèle avec ce break de chasse, Mercedes donne l’opportunité à sa clientèle de prendre le parti de réellement se différencier.
La troisième génération du Sorento doit aussi participer à la relance de Kia France en 2015. Les ventes de ce modèle sont appelées à augmenter de plus de 35 %.
Avec le recrutement d’Andreas Schaaf et ses récentes déclarations, Johan de Nysschen laisse entendre que Cadillac veut trouver sa place sur le segment Premium en Europe. Cette fois, peut-on y croire ?
Le Vieux Continent s’est imposé, en 2014, comme le deuxième marché mondial pour la berline 100 % électrique, devant le Japon et derrière les Etats-Unis. Malgré une croissance notable en France, le modèle reste devancé par la Zoé.
L'Etat vient d'annoncer l'achat de 4,7% supplémentaires du capital de Renault. Sur fond de "loi Florange" et avec les droits de vote doubles comme enjeu névralgique.
Pas moins de cinquante Nissan Leaf et Renault Zoé sont utilisées par des salariés de la centrale nucléaire de la Vienne. Un accord a été signé en ce sens entre toutes les parties, accord qui a récemment été dupliqué chez Auchan et Ikea.
La marque britannique vient de boucler son exercice 2014/2015 en affichant des ventes en hausse de 55%. Son réseau s'est également étoffé de 36 points de vente supplémentaires dans le monde, dont 7 en France.
Originale, esthétiquement réussie, dotée d’un gros bagage technologique, la Mazda2 porte en elle tous les atouts pour s’affirmer sur un segment B concurrentiel. Reste à la faire connaître.
Tout fraîchement nommé vice-président exécutif du constructeur, Didier Leroy s’est félicité des résultats obtenus en Europe l’an passé. Mais le dirigeant ne compte pas s’arrêter là et souhaite s’appuyer sur tous les moyens dont il dispose, notamment une large offre hybride, pour engranger une nouvelle croissance en 2015.
C’est à l’occasion d’une table ronde que Philippe Klein, directeur Programme Monde, Guillaume Cartier, senior vice-président en Europe, et Bernard Loire, président West Europe, sont revenus sur les grands thèmes chers à la marque japonaise en Europe.
Si le Salon de Genève n’était pas caractérisé par un flot important d’avant-premières, il a néanmoins confirmé une tendance majeure du marché : la croissance programmée des SUV et des crossovers.
Après une année 2014 historique, où l’acte de naissance de DS Automobiles a été signé, la marque Premium de PSA va poursuivre, en 2015, sa longue et méthodique construction. Développement du réseau, de la future gamme, mais aussi gestion des produits existants, les défis ne manquent pas.
Après une période difficile, Peugeot repart de l’avant en Europe en réussissant sa lucrative montée en gamme. Quant à la Chine, le lion y affiche une insolente croissance. Tous les voyants sont au vert pour préparer l’avenir et notamment la future gamme.
Citroën est une nouvelle fois face à un nouveau défi : se réinventer. Le C4 Cactus symbolisant ce renouveau a reçu un bon accueil venant consolider les bons résultats enregistrés par la marque en 2014 en Europe et en Chine. Un nouveau départ à confirmer en 2015.
Avec l’arrivée du nouveau Touran, mais aussi la montée en puissance d’une Passat couronnée Voiture de l’Année, le directeur de Volkswagen France souhaite franchir la barre des 8 %, mais sans perdre de vue la rentabilité, notamment celle du réseau.
Pour préparer et profiter au mieux de l’offensive SUV qui va débuter en 2016, mais aussi digérer la mise aux normes des sites, Seat France a fait de la rentabilité du réseau sa priorité.
Dans la foulée du Salon de Genève, nous avons eu le plaisir de rencontrer Luca De Meo en marge de la présentation des résultats financiers d’Audi à Ingolstadt. L’occasion rêvée de visiter les principaux marchés du groupe et de sonder les arcanes de son plan produits et nouvelles technologies.
Rasséréné par les récentes performances de Volvo et aiguillonné par l’important lancement du XC90, Yves Pasquier-Desvignes aborde l’exercice 2015 avec ambition. Image, après-vente, VO, financement, data center… il nous détaille les nombreux projets de Volvo avec prosaïsme.
Fort de résultats sans précédents, Mike Manley, patron de Jeep, a détaillé le plan de mondialisation de la marque, principalement articulé autour de la réussite du Renegade. Mais pas que…
Jamais Kia France n’aura présenté une feuille de route aussi fournie à son réseau, en termes d’outils de gestion de la relation client. Philippe Lamborot, directeur des services après-vente, fait une mise à jour des projets.
A l'occasion du salon de New York, Carlos Ghosn a tenu à rappeler qu'il n'y avait pas encore d'accord entre Nissan et Mercedes-Benz pour la production du pick-up à l'étoile.
Pour Volker Mornhinweg, le président de Mercedes-Benz Vans, les choses sont claires : la division Utilitaires du groupe allemand doit soutenir une stratégie de diversification, géographique et mercantile.
Depuis le salon de New York, Alfa Romeo a annoncé l'arrivée d'une berline du segment D et d'un SUV de taille intermédiaire dans sa gamme dans les 24 prochains mois.
Dans le périmètre des ventes additionnelles, l’offre des balais d’essuie-glace est clairement sous-exploitée. Pourtant, les méthodes systématiques de proposition commerciale sont simples à mettre en œuvre et l’argumentation, basée sur la sécurité, assure une bonne réception du message chez les clients. Petite notice des bonnes pratiques.
En plus du 1.6 CDTi qui débarque enfin sous le capot du Mokka, Opel offre à l’Insignia un tout nouveau bloc 2.0 Diesel. Dans les deux cas, il s’agit d’une réussite qui replace Opel et ses modèles dans la course.