Bertrand Petipa, chef du service ventes sociétés Audi, fait le point sur l’année 2017, dévoile ses ambitions pour 2018 et donne sa vision sur les grandes problématiques qui agitent le monde des flottes, telles que la montée de l'essence, le durcissement de la TVS ou encore la mise en place du cycle d'homologation WLTP. 
La hausse du prix des matières premières, les fluctuations des taux de change et les rabais ont amputé les bénéfices de Ford dans le monde de 1,6 milliard de dollars en 2017. Mais l'Europe renoue avec les bénéfices. 
Le constructeur automobile coréen Hyundai Motor a vu son bénéfice net reculer de 20,5 % l'an dernier, à hauteur de 4,26 milliards d'euros, malgré une hausse du chiffre d'affaires de 2,9 %. 
Désormais partie intégrante de l'Alliance Renault-Nissan, la marque japonaise a pour mission de redorer son blason et viser un objectif plus élevé. Celui-ci est fixé à 20 000 VN à l'horizon 2020, en France. Patrick Gourvennec, président de la marque dans l'Hexagone, a énuméré les chantiers qui l'attendent. 
Fiat Chrysler a enregistré en 2017 de nouveaux résultats record, mais se montre prudent pour 2018, l'année de la passation de pouvoir de Sergio Marchionne, son patron depuis bientôt quatorze ans. 
DriveNow et Car2Go pourraient parvenir à une fusion de leurs activités, d'après une information de l'agence Reuters. Il en découlerait une société unique à l'actionnariat partagé. 
Peugeot fera évoluer dès cet été sa plateforme de vente de véhicules neufs en ligne Peugeot WebStore. Objectif : donner la possibilité d’acheter sur le Web non plus seulement les modèles en stock chez les concessionnaires, mais n’importe quel véhicule de la gamme, personnalisable à l’envi. 
Alors qu'ils présentaient les résultats de leur année commerciale 2017, les dirigeants de Hyundai France ont affiché leur ambition de franchir la barre des 35 000 immatriculations en 2018. 
Dans 75 semaines, la huitième génération de la compacte VW sera une réalité. La marque entame une nouvelle étape dans la conception après avoir choisi les fournisseurs. 
Volkswagen démarre très concrètement la construction de sa gamme électrique I.D. avec un début de production de la berline du même nom prévu fin 2019. 
PSA a rencontré le principal syndicat britannique Unit afin de mettre au point un plan de redressement pour les usines Vauxhall. Si le groupe aurait réaffirmé son engagement de ne pas fermer de sites, les incertitudes liées au Brexit pèsent sur leur capacité à rester compétitifs. 
Après avoir lancé son application Free2Move à Seattle et Portland en octobre dernier, le Français chercherait à implanter son siège américain dans la région d'Atlanta. 
Les investissements de cette ampleur sont plutôt rares dans l’industrie automobile française : Toyota a annoncé une enveloppe de 300 millions d’euros consacrée au site de Toyota à Onnaing près de Valenciennes. Jusqu’à 700 CDI pourraient ainsi être créés. 
La marque coréenne a réalisé en 2017 sa meilleure performance sur le Vieux Continent avec des ventes en progression de 8,5 %, à 472 125 VN et une part de marché de 3 %. 
L'année 2017 s'est terminée sur un record pour Volvo en France avec la meilleure performance enregistrée depuis 1989. Le réseau pourrait atteindre 2 % de rentabilité. 
La marque espagnole peut se targuer d'avoir réussi son exercice commercial 2017. En effet, la firme de Barcelone a vu ses ventes mondiales progresser de 14,6 % et totaliser 468 400 livraisons. 
Sergio Marchionne a confirmé que la marque italienne allait compter un SUV dans sa gamme d'ici fin 2019 ou début 2020. 
Ford Motor anticipe un bilan financier moins reluisant que prévu. Le constructeur a publié un bénéfice provisoire ajusté pour 2017 et une prévision de résultat 2018 inférieurs aux attentes des analystes. 
C’était l’un des seuls constructeurs qui n’avait pas dévoilé sa stratégie en matière de mobilité électrique, une lacune désormais comblée. Infiniti vient de confirmer qu’il lancera à partir de 2021 des véhicules électrifiés. 
Le pick-up de la marque japonaise sera aussi disponible avec une capacité de remorquage de 3,5 tonnes. 
Le constructeur britannique a encore investi dans l'automatisation de la conduite. Cette fois, il est entré au capital de Voyage, une start-up américaine spécialisée dans les flottes de véhicules autonomes. 
Avec 10,74 millions de véhicules livrés à travers le monde, le groupe allemand a réalisé un bel exercice, notamment en Chine et en Amérique du Sud. Retrouvez tous les chiffres. 
Après avoir quitté Boulogne pour Roissy fin 2014, Porsche France va à nouveau installer son siège dans l'Ouest parisien, à Asnières. 
Tandis que sa succession alimente toujours les rumeurs, le patron de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi estime que la future gouvernance des différentes marques de son groupe devra être partagée. 
En marge du salon de Détroit, Carlos Tavares a indiqué que tous les modèles du groupe auraient une version électrifiée d'ici à 2025. 
Le groupe allemand, BMW, vient d'acquérir les activités de Parkmobile, l'une des références du stationnement en Amérique du Nord. 
Le groupe Renault est en bonne voie de réussir le plus grand défi qu’il s’est imposé : conquérir l’international. Avec comme levier majeur, sa gamme de véhicules global access. 
Une fois de plus, c'est la Toyota Yaris qui a décroché la palme de la voiture la plus produite sur le territoire en 2017. Si elle devance largement trois modèles de chez Peugeot, cette situation pourrait évoluer en 2018 avec la percée spectaculaire de la 3008. 
Après Peugeot, Citroën s'apprête à adopter une carte de fidélité virtuelle d'un genre nouveau. Elle est à l'essai durant le premier semestre. 
A un an de la fin du plan GO3000, la marque tchèque a pratiquement atteint son objectif. Tous les secteurs d'activité sont au vert et c'est tout un réseau qui en profite. Celui-ci a affiché une rentabilité moyenne de 1,5% en 2017. 
Pour la quatrième année consécutive, les livraisons mondiales du constructeur tchèque ont de nouveau dépassé la barre du million d'exemplaires en 2017. 
Pénalisée par la baisse des immatriculations en Chine, Citroën affiche un bilan commercial en baisse de 7,5%, à 1,055 million de véhicules. Mais la nouvelle stratégie de ventes plus rentables et les lancements de 2018 doivent porter la marque à 1,6 million de voitures en 2020. 
Au sortir du salon de Las Vegas, l'heure est à l'analyse. Chez Deloitte, Guillaume Crunelle estime que cette édition 2018 a marqué une étape dans la maturation des projets. 
En Europe, Renault affiche une part de marché de 23,8% sur le véhicule électrique grâce à Zoé, dont les ventes progressent de 44%. Eric Feunteun, directeur du programme Véhicules électriques du groupe, dresse la feuille de route 
Grind : SEO et GEO redessinent le parcours d'achat automobile.
