Le constructeur de véhicules autonomes a annoncé proroger de deux jours la période d'offre de son introduction en Bourse. Ce qui repousse l'échéance au 23 juillet. 
La marque au losange a levé le voile sur un tout nouveau service à déployer dans les semaines à venir, à Paris et Clichy (92). Du nom de Moov'in.Paris, il propose de la location en libre service et free-floating, grâce au concours du loueur, ADA. 
Porté par des ventes en hausse de 14,4 % depuis le début de l'année, Volvo présente des résultats financiers semestriels au diapason avec un CA en hausse de 23,6 % et un résultat opérationnel progressant de 15,7 %. 
VinFast, nouveau constructeur sur la planète automobile, a choisi la scène parisienne pour son premier salon international. Il y présentera deux modèles et ses ambitions. 
En plus d'avoir signé pour son retour en Chine, la marque espagnole élargit la production de l'usine algérienne du groupe à l'Arona et à la Leon. Le Maghreb, dont Seat est le responsable, se pose comme un vrai potentiel de croissance. 
La marque à l'ovale lancera, en octobre 2018, un robot conversationnel qui interpellera les internautes et les socionautes pour leur parler de la nouvelle Focus, en attendant d'autres modèles. Un projet conduit avec Botnik.ai. 
Forte de deux moteurs électriques développant un total de 400 ch, la Jaguar i-Pace affiche des performances monstrueuses. A cela viennent s’ajouter un confort de bon aloi, une qualité de finition rigoureuse et une habitabilité généreuse. La i-Pace a tous les arguments pour jouer les premiers rôles sur le créneau de l’électrique premium. 
Avec 5,5 millions de livraisons depuis janvier 2018, le groupe allemand affiche une croissance de 7,1 %. Ce meilleur premier semestre de son histoire devrait toutefois laisser place à un second plus compliqué à cause des retards dans l'homologation des modèles avec le cycle WLTP. 
Grâce à un mois de juin 2018 historique, le meilleur jamais enregistré, le groupe BMW vient de boucler un solide premier semestre, et ainsi afficher un 35e trimestre de croissance. Une mention spéciale pour les modèles électrifiés dont la performance ne se dément pas. 
Un peu moins de trois ans après le début du Dieselgate, en septembre 2015, le groupe VW a traité 80 % des 8,5 millions de véhicules concernés en Europe. 
Selon l'agence fédérale allemande KBA, des modèles diesel de Cascada, Insignia et Zafira seraient dans le collimateur en raison d'émissions de NOx trop élevées. 
Si, au premier semestre 2018, le groupe français a performé sur son marché national et plus globalement en Europe, les plus fortes croissances ont été observées à l’étranger. Renault a notamment connu de solides progressions en Eurasie mais aussi dans la zone Amériques avec un niveau de ventes record. 
Afin de réduire les délais de livraison qui peuvent atteindre 14 mois, Alpine va légèrement augmenter la cadence de production dans son usine de Dieppe. 
Avec des immatriculations en hausse de 5,1 % au premier semestre, mais surtout des commandes en progression de 25 %, Toyota France tire profit de son offre hybride sur tous les canaux. 
Avec des ventes mondiales en hausse de 14 % à l'issue du premier semestre, la marque premium du groupe PSA peut se réjouir de cette première partie d'exercice. Toutefois, le bilan d'une marque qui se veut globale est terni par les scores hors Europe, et notamment en Chine. 
La start-up tricolore, spécialisée dans les véhicules autonomes, a confirmé ce jeudi 12 juillet sa volonté d'entrer en Bourse après avoir reçu l'aval de l'Autorité des marchés financiers. 
Le groupe PSA annonce avoir vendu 2 181 800 véhicules dans le monde au premier semestre 2018, un total en hausse de plus de 38 % par rapport à 2017. Cette montée en puissance s’explique par l’acquisition d’Opel, qui permet d’ajouter 571 832 ventes dans les comptes. 
La gamme SUV de Volkswagen va prochainement s’étoffer avec le T-Cross, un modèle d’entrée de gamme à vocation urbaine. Il misera sur l’habitabilité, la connectivité et la sécurité. 
La marque premium a immatriculé 38 543 véhicules lors des six premiers mois de l'année 2018 en Europe. Une performance en évolution de 7 %, si on compare à l'an passé. 
La marque espagnole annonce son retour dans l'Empire du milieu et intégrera la coentreprise JAC. Le retour de Seat et la commercialisation de ses modèles sont prévus pour 2020. 
Tesla a conclu un accord préliminaire avec le gouvernement de Shanghai afin d'ériger une usine en Chine. Elle complétera les efforts du site d'assemblage américain, contribuant au plan de développement international voulu par Elon Musk, le président de Tesla. 
L'Allemand BMW et le Chinois Baidu ont signé un accord visant à collaborer davantage dans la conception de véhicules autonomes. Ils visent ensemble les plus hauts niveaux de délégation de conduite. 
Dans cinq de ses six usines japonaises, Nissan a découvert l’utilisation par des responsables de contrôle de méthodes non conformes pour l'évaluation des émissions et de la consommation des véhicules. 
General Motors a entamé la mise en place de l'infrastructure de recharge pour un service de transport à San Francisco, selon la presse spécialisée américaine. Conçue avec Cruise Automation, sa filiale, tout porte à croire que le constructeur souhaite lancer des robots-taxis. 
Pour cette nouvelle génération, le Wrangler soigne son statut d’icône en peaufinant (un peu) son esthétisme. Mais le porte-drapeau de Jeep brille surtout par son gain en polyvalence et en capacité de franchissement pour satisfaire à la fois les citadins en recherche de style ainsi que les aventureux en mal de sensations fortes. 
Le fabricant chinois de batteries pour VE, qui a notamment signé un contrat de 4 milliards d'euros avec BMW, a choisi d'implanter son usine dans l'Est de l'Allemagne, à Erfurt. 
Pour optimiser son outil logistique après-vente en Australie, l’Alliance vient d’ouvrir une importante plateforme de distribution de pièces de rechange commune à ses trois marques. Une première mondiale pour le groupe franco-japonais. 
La marque nippone vient de boucler un premier semestre 2018 avec une croissance de près de 90 %. Une dynamique qu'il faut entretenir pour atteindre 1 % du marché hexagonal en 2020. 
Le constructeur prévient qu'un Brexit dur pourrait lui coûter 1,35 milliard d'euros par an, mais également le conduire à une totale refonte des investissements prévus dans ses installations anglaises. 
