En redonnant vie à la vieille gare de Détroit, pour en faire un centre d'innovations, Ford espère accélérer sa mutation. Cette pépinière, qui ouvrira dans 4 ans, sera au cœur des défis que l'Américain va avoir à relever dans les années à venir. 
Après 14 ans d'absence, la Camry revient en Europe pour assurer la présence de Toyota sur le segment des berlines familiales après la disparition de l'Avensis. Elle sera uniquement proposée en hybride à partir du premier trimestre 2019. 
La deuxième génération de l’Audi A1 Sportback évolue dans les mêmes compartiments que la plupart des autos modernes. La citadine offre plus d’habitabilité, d’aides à la conduite et d’équipements technologiques. Elle renonce également aux moteurs diesels. 
Les activités poids lourds du groupe Volkswagen vont être réunies sous une nouvelle entité baptisée "Traton". Le changement sera effectif au troisième trimestre 2018 et devrait être accompagné d'une entrée en Bourse. 
Sous l'effet conjugué des taxes plus élevées pour les véhicules produits aux Etats-Unis importés en Chine et du rappel de plus de 770 000 véhicules, le constructeur allemand estime que ses résultats financiers seront en dessous des prévisions initiales. 
Le suédois dispose maintenant d'un outil de production sur son troisième marché mondial, les Etats-Unis. Dans un premier temps, cette usine de Charleston produira la nouvelle berline S60 avant d'être rejointe, en 2021, par la prochaine génération du XC90. 
En créant des sièges régionaux en Amérique, en Europe et en Inde, le constructeur coréen s'organise pour répondre au mieux et surtout plus rapidement aux tendances des clientèles locales. Ces nouvelles entités seront opérationnelles dès le 2 juillet 2018. 
Porsche affirme plus que jamais sa volonté de développer une gamme électrique en investissant dans Rimac, constructeur croate spécialisé dans les technologies et les voitures de sports électriques. 
Le groupe allemand et l'Américain viennent d'annoncer la signature d'un protocole d'accord en vue d'une alliance stratégique qui pourrait notamment conduire au développement d'une gamme commune de VUL. En revanche, aucune participation croisée n'est envisagée. 
Le groupe coréen et Audi ont signé un accord permettant de partager dans les années à venir les licences de brevet liées aux technologies hydrogène. Tandis qu’Audi pourra bénéficier du savoir-faire technologique d’Hyundai, le Coréen y voit l’opportunité de vendre à plus grande échelle ses composants. 
Lancée en 1982, la Classe C s’impose depuis une décennie comme un des best-sellers de Mercedes. De ce fait, la marque à l’étoile ne fait que peu évoluer esthétiquement le modèle, mais poursuit en revanche la rationalisation drastique des gammes et motorisations. Avec, à la clé, une Classe C mieux équipée, mais encore plus élitiste. 
Avec son centre de distribution de pièces de rechange à la surface désormais quasiment doublée, BMW va offrir une logistique optimale pour la Suisse, une partie de l’Allemagne et la France. 
En toute logique, les chemins de Renault et Red Bull vont se séparer en Formule 1. Dès 2019, l'écurie autrichienne sera motorisée par Honda, comme Toro Rosso, en attendant, sans doute, Aston Martin, en 2021. 
Le constructeur japonais poursuit l'expansion de son service d'autopartage, Yuko, en investissant les rues de Venise. 50 véhicules vont ouvrir le bal. 
Pour fêter l'arrivée de la version RS, le Kodiaq s'est attaqué aux 20 km de la boucle Nord du fameux circuit allemand. Un SUV qui, avec son petit frère Karoq, permet à Skoda de battre des records de ventes. 
Avec 953 400 véhicules livrés en mai 2018, le groupe VW affiche une croissance de 6,1 %. Depuis janvier, la tendance est toute aussi bonne avec +7,7 % et déjà plus de 4,5 millions d'unités. 
Le constructeur japonais aura dû attendre sa 20e participation aux 24 Heures du Mans pour enfin l'emporter en réalisant même un doublé. Nakajima, Buemi et Alonso ont triomphé au volant de la TS050 Hybrid portant le numéro 8. 
Le patron d'Audi vient d'être placé en détention provisoire par la justice allemande dans le cadre d'une enquête pour fraude et complicité d'émission de faux certificats. Le groupe VW a annoncé son remplacement. Un nouvel épisode du feuilleton dieselgate qui n'en finit plus de faire tomber des têtes. Et ce n'est sans doute pas terminé… 
Sans surprise, les actionnaires de Renault ont donné leur feu vert à Carlos Ghosn pour un nouveau mandat à la tête du groupe. L'occasion pour le président d'évoquer la présence de l'entreprise en Iran ou encore l'avenir de l'Alliance. 
Lors de l’assemblée générale des actionnaires du groupe Renault, Carlos Ghosn a réaffirmé sa confiance dans la technologie électrique et pense que le dividende des investissements consentis par le constructeur va bientôt se faire sentir. 
Même si l'heure est à l'électrification, VW n'oublie pas pour autant ses labels sportifs, dont le plus célèbre reste GTi. En plus des trois modèles frappés de ces lettres disponibles au catalogue, VW a transformé l'iconique Golf GTi en bête de circuit avec une version TCR qui doit finalement beaucoup au modèle de série. 
Réunis en assemblée générale ce vendredi 15 juin 2018, les actionnaires du groupe Renault ont décidé de réduire de près de 20 % la rémunération fixe du président, tout en faisant évoluer les critères de la partie variable. 
Pour sa première prise de participation officielle, le fonds d'investissement stratégique de Volvo Cars a pris la décision d'entrer au capital de Luminar. Cette start-up californienne s'est spécialisée dans les LiDAR. 
Ce jeudi 14 juin 2018, Renault a annoncé qu'il injecterait d'ici 2022 un milliard d'euros pour le développement et la production de véhicules électriques. L'usine de Douai sera notamment mise à contribution dès 2021. 
Dans une interview accordée au Financial Times, Carlos Ghosn, a déclaré qu'il pourrait quitter, avant 2022, la direction générale du groupe Renault. 
Le constructeur japonais vient d'investir 1 milliard de dollars dans Grab, le spécialiste du VTC en Asie du Sud-Est, où il a repris les activités d'Uber. 
Le 1er août 2017, Opel faisait officiellement partie de PSA. Depuis, les annonces vont bon train quant à son intégration dans le groupe français. Neuf mois plus tard, la marque allemande a fait le point sur les travaux engagés et sur son rôle dans le développement du groupe. 
Elon Musk vient d'annoncer une réorganisation "difficile mais nécessaire" qui devrait conduire la marque à supprimer environ 4 000 postes, soit 9 % de ses effectifs. Le président a toutefois précisé que la production n'est pas concernée. 
Grâce aux renforcements des convergences, mais aussi à la première année pleine de Mitsubishi, l'Alliance a affiché 5,7 milliards de synergies en 2017. L'objectif, rappelé par Carlos Ghosn, est toujours d'atteindre 10 milliards de synergies annuelles d'ici à fin 2022. 
Le constructeur d'Ingolstadt a vu ses ventes stagner (+0,7 %) en mai 2018 malgré la très bonne tenue des SUV de la famille Q qui ne cessent de gagner du terrain. Ils devraient représenter une vente sur deux d'ici à 2025. 
Le ministère allemand des Transports a ordonné le rappel immédiat de 774 000 véhicules diesel commercialisés par Mercedes-Benz. Les principaux modèles concernés sont le Vito et la Classe C. Le constructeur est soupçonné de les avoir équipés d’un logiciel truqueur. 
La citadine nippone, dont les ventes sont en hausse de 75,9 % en France depuis le début de l'année, a été couronnée lors de la 14e édition du Prix Auto Environnement organisé par Maaf Assurances. 
Porsche a dévoilé le nom de son futur bolide électrique. La Mission E, dont la première mouture a été dévoilée en 2015 au salon de Francfort, devient la Taycan. Sa commercialisation est prévue fin 2019, voire début 2020. 
Le constructeur suédois renonce à participer à l’édition 2019 du salon de Genève. Il compte privilégier des événements sur mesure pour présenter ses nouveaux modèles. 
La marque allemande a vu ses ventes mondiales progresser de 5,1 % en mai 2018 pour atteindre 539 700 livraisons. Un record pour un mois de mai. Depuis le début de l'année, la tendance est encore meilleure avec une croissance de 6,7 % et déjà 2,5 millions de véhicules. 
Jean-Philippe Imparato, patron de la marque Peugeot, ne craint pas les nouvelles normes d'homologation qui seront en vigueur en septembre pour tous les modèles. Il revient également sur les enjeux des lancements des 508, 508 SW et Rifter. 
Les motorisations diesel du SUV de la marque low cost de Renault bénéficient d’améliorations techniques afin d’être conformes à la norme Euro 6d-Temp. Ils sont rebaptisés "Blue dCi" pour l’occasion. 
Déjà partenaires sur la pile à combustible, GM et Honda vont collaborer dans le domaine des batteries lithium-ion de nouvelle génération à destination des véhicules électriques. 
Après des résultats record en 2017, Volvo précise ses ambitions pour la prochaine décennie, basées sur les véhicules électriques, autonomes, et sur les formules de financement packagées. Avec comme objectif d'atteindre une rentabilité égale à celle des autres marques premium. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
