A travers son chatbot WATT, le groupe Renault souhaite tester une manière originale de raconter son histoire et fournir des informations à un public varié, de journalistes, passionnés d’automobiles et clients. 
Une version 100 % électrique du Traveller rejoindra les concessions de la marque au lion à compter du deuxième semestre 2020. Elle peut accueillir jusqu’à 9 passagers et atteindre 330 km d’autonomie. 
Aujourd'hui directeur général de Vauxhall et Opel Irlande, Stephan Norman revient sur le redémarrage de l'activité dans les concessions du Royaume-Uni. Il est soutenu mais il faudra du temps avant un retour à la normale. 
Les clients de la marque coréenne ne souhaitant pas se rendre en concession pour la réception de leur véhicule neuf ou pour les opérations d’entretien peuvent bénéficier d’un service de convoyage. Une prestation assurée par Pop Valet. 
Selon Transport & Environnement, les investissements consentis en 2019 en faveur des véhicules électrifiés en Europe ont dépassé, de très loin, ceux réalisés en Chine. Un rattrapage impulsé par les objectifs européens en termes de CO2. 
Pour Agnès Pannier-Runacher, secrétaire d’État, il faut accepter certaines restructurations chez Renault compte tenu de la situation. Tout en rappelant l'engagement du constructeur tricolore à ce qu'il n'y ait aucun licenciement sec. 
Selon Ashwani Gupta, le directeur opérationnel de Nissan (COO), l'usine de Sunderland, qui emploie 7 000 personnes, pourrait fermer en cas de "no deal" entre le Royaume-Uni et l'Union européenne. 
Bouleversée par la pandémie de coronavirus, la nouvelle saison de Formule 1 commencera à Spielberg, le mois prochain. Les autorités autrichiennes ont donné leur feu vert à l'organisation de deux Grand Prix, les 5 et 12 juillet. 
La troisième génération du SUV coréen, commercialisée en Europe à compter de l’automne 2020, sera proposée en versions hybride et hybride rechargeable. La modernisation est également à l’ordre du jour à bord. 
Bruno Le Maire, ministre de l'Economie, a validé ce 2 juin 2020 la garantie de prêt de 5 milliards d'euros demandée par Renault. Le gouvernement se dit rassuré sur l'avenir de l'usine de Maubeuge, dans le Nord. 
Avec un investissement de 2 milliards d'euros, le groupe allemand prend le contrôle, avec 75 % du capital, de la JV JAC-Volkswagen dédiée à l'électromobilité. Il a également acheté 26 % de Gotion, une société chinoise de production de batteries. 
Le président de Renault, interrogé dimanche 31 mai 2020, a précisé que la Fonderie de Bretagne n'avait pas vocation à rester dans le groupe à l'inverse de l'usine de Maubeuge qui doit toutefois réfléchir à un avenir combiné avec le site de Douai. 
Le statu quo n'étant pas de mise pour le site de Dieppe, on peut s'interroger sur l'avenir de la marque Alpine pourtant ressuscitée en 2017. Le futur plan stratégique de Luca de Meo devrait trancher la question. 
Renault confirme un plan drastique d'économies qui aboutira à la suppression de 14 600 emplois dans le monde dont 4 600 en France. Le groupe doit baisser ses coûts et redimensionner son outil industriel qui avait été taillé pour des objectifs jamais atteints. 
L’alliance mondiale entre les deux constructeurs prend de l’épaisseur avec le feu vert accordé par le conseil de surveillance de Volkswagen à une série de projets communs. Au menu, de l’électrique et de l’utilitaire léger. 
Le constructeur bavarois enrichit sa gamme d’une nouvelle version de son X2, décliné en hybride rechargeable, tandis que la Série 5 complète son offre dans cette technologie, aussi bien en berline qu'en break. 
A l'heure de la reprise, Honda fourbit ses armes et notamment électriques. Bien qu'elle joue le jeu de la relance, la marque nippone veut préserver la rentabilité des ventes. Christophe Decultot, vice-président de Honda Motor Europe, revient sur la nouvelle feuille de route. 
Terminée la course aux volumes, l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a dévoilé sa nouvelle stratégie de leader-follower sur les plateformes, les technologies et les régions. D'ici 2025, l'Alliance veut produire 50 % de voitures en commun. 
Mercedes France n'a pas échappé à la crise. Son PDG, Reiner Hoeps, revient sur le travail réalisé et celui qu'il reste encore à fournir. Car personne ne peut encore imaginer le marché français dans les mois à venir. La réactivité sera l'une des clés de la réussite. 
Le constructeur italo-américain devrait obtenir un prêt garanti par l'Etat italien de 6,3 milliards d'euros. De quoi soutenir l'activité de ses 16 usines et 26 sites dans le pays où il emploie 55 000 personnes. 
Par le truchement de sa captive, BMW France a signé un accord stratégique avec Drover, la plateforme de mobilité par abonnement, qui débarque en France. Celui-ci porte tout spécifiquement sur les VO des trois principales marques du groupe. 
Avec un bénéfice net en baisse de 24,9 % pour son exercice 2019/2020, Suzuki a plutôt bien résisté grâce à une moindre exposition sur les marchés touchés par le coronavirus. Pour l'année fiscale en cours, le nippon reste prudent et n'annonce pas de prévisions. 
Selon une étude réalisée par Ipsos, la crise sanitaire du Covid-19 n’a pas entamé la détermination des Français à acheter un véhicule. Pour certains, elle l'a même renforcée. 
La fondation en charge de l’organisation du GIMS vient d’annoncer renoncer au prêt du Conseil d’Etat. Motif : ce prêt serait notamment consenti pour l’organisation d’une édition 2021... qui ne devrait probablement pas avoir lieu. 
Le cour fédérale allemande a condamné Volkswagen à rembourser, en partie, un client qui avait acheté un véhicule concerné par le dieselgate. Une décision déterminante pour près de 60 000 procédures individuelles en cours dans le pays. 
Dans le cadre d'une restructuration, Tobias Moers, l’actuel patron de Mercedes-AMG, deviendra directeur général de la marque anglaise le 1er août 2020. Andy Palmer a déjà quitté son poste. 
A l'heure de la réouverture des showrooms, Louis-Carl Vignon, le directeur général de Ford France, revient sur cette reprise tant attendue. Les premiers retours sont bons et éclairent, un peu, une fin d'année qui sera déterminante. 
Après une passe d'arme judiciaire entre Renault et la CGT, reposant plus sur des arguments administratifs que sanitaires selon FO, l'usine de Sandouville a redémarré la production après 15 jours d'arrêt. 
Conscient que Renault joue sa survie, Bruno Le Maire, qui n'a toutefois pas encore signé la garantie du prêt bancaire négocié, veut connaître les propositions globales du constructeur pour assurer sa présence industrielle future en France. 
Le fait que Renault ait été une régie nationale pendant près de cinquante ans et que l'Etat soit encore actionnaire à hauteur de 15 % aujourd'hui témoignent de la place particulière du losange dans l'imaginaire des Français. 
Alors que le plan stratégique de Renault est attendu pour le 29 mai 2020, un article du Canard enchaîné a mis le feu aux poudres en annonçant la fermeture programmée de trois sites dans l'Hexagone et l'arrêt de la production à Flins. 
Malmenée depuis le départ de Carlos Ghosn, l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi doit se réinventer pour aller de l'avant. Elle présentera un nouveau plan stratégique le 27 mai 2020. Suivront ceux de Nissan le 28 et Renault le 29. 
Le groupe italo-américain travaille à l'obtention d'un prêt garanti par l'Etat italien d'un montant maximal de 6,3 milliards d'euros. De quoi soutenir les activités italiennes du constructeur qui emploie directement 55 000 personnes dans le pays. 
La société spécialisée dans la conduite autonome, dont GM est l'un des principaux actionnaires, va réduire la voilure. L'américain a annoncé la suppression de 160 emplois. 
Renault franchit un cap dans sa stratégie après-vente avec le lancement d’une unité commerciale consacrée à la rechange indépendante. Guy-Olivier Ducamp a pris la direction de cette nouvelle division. 
La Centrale révèle le programme d'Impulsion 2026
