Forte d’une autonomie de 350 kilomètres en cycle WLTP, la déclinaison 100 % électrique du grand fourgon américain balaye sur son passage les offres existantes, globalement peu convaincantes. Sa commercialisation est attendue au printemps 2022. 
La fédération de l'industrie de l'automobile allemande (VDA) a pointé le manque de bornes dans le pays. A la cadence d'installation actuelle, le million de points de recharge publics, voulu par l'Allemagne d'ici 2030, ne sera pas atteint. 
Le constructeur sud-coréen a officialisé un accord avec Nvidia portant sur la conception des systèmes intelligents d'infodivertissement. L'équipementier apparaîtra sur l'ensemble des gammes de Hyundai, Kia et Genesis à partir de 2022. 
Alors que la production avait été stoppée fin 2019, l'usine ontarienne d'Oshawa va redémarrer en janvier 2022. GM va y investir près d'un milliard d'euros pour produire à nouveau des pick-ups. 
Petit à petit, le futur quatrième groupe automobile mondial se construit. Une étape symbolique vient d’être franchie avec la présentation du logo Stellantis. 
Avec une part toujours plus importante dans les commandes, les modèles hybrides rechargeables BMW devraient représenter 6 500 immatriculations en 2020. La marque compte notamment sur le potentiel des récents X1 et X2 à brancher pour atteindre ses objectifs. 
Réintégrée en août 2020 après avoir disparu lors du premier confinement, l'équipe de nuit du site de production de Rennes-La Janais va une nouvelle fois être stoppée à compter du 16 novembre. 500 postes, essentiellement des intérimaires, vont ainsi être supprimés. 
Fort d'un solide deuxième trimestre 2020, Toyota a revu ses prévisions annuelles à la hausse pour l'exercice 2020-2021. Il vise désormais 9,42 millions de ventes et un bénéfice de plus de 11 milliards d'euros. 
Malgré des ventes globales et un chiffre d'affaires stables, GM a dégagé un bénéfice net de 4 milliards de dollars, en hausse de 74 %, pour le compte du troisième trimestre 2020. Le succès des rentables SUV et pick-ups explique en grande partie ces chiffres. 
Annoncée en septembre 2019, l'arrivée du groupe Hyundai dans le consortium Ionity est officielle. Les marques Hyundai et Kia vont pouvoir proposer à leurs acheteurs de véhicules électriques un accès privilégié au réseau de recharge rapide européen. 
Le constructeur allemand et l'Etat grec ont signé un accord de décarbonisation pour remplacer le parc roulant de l'île d'Astypalea par des véhicules électriques. 
La nouvelle Dacia Sandero, dont les premières livraisons sont attendues pour janvier 2021, conserve des tarifs très attractifs, allant de 8 690 à 15 290 euros. 
Après une perte au printemps, le groupe BMW a redressé ses comptes à l'occasion du troisième trimestre 2020. Le constructeur munichois s'attend toutefois à un exercice complet en baisse significative. 
Malgré une pénétration revue à la baisse, passant de 25 % à 20 % d'ici 2025, les véhicules électrifiés restent la priorité de Pékin. L'écosystème, encore trop éclaté dans le pays, doit aussi être structuré. 
Malgré des livraisons et un chiffre d'affaires en baisse respective de 6,5 % et 8 %, Ferrari a vu son bénéfice net légèrement augmenter. 
Créée officiellement en 2018, Cupra prend aujourd’hui son envol avec son premier modèle exclusif, le Formentor. Ce SUV coupé symbolise toute la stratégie de la jeune marque pour se faire une place dans le paysage automobile. 
Le site doubiste ne retrouvera finalement pas sa cadence maximale de production au mois de novembre 2020. Le reconfinement a eu raison de la mise en place d'une équipe de week-end. 
Avec 4 776 unités, les modèles hybrides rechargeables représentent 13,8 % des immatriculations de Mercedes France, à fin septembre 2020. Une performance appelée à se renforcer avec la montée en puissance d'une gamme PHEV qui compte aujourd'hui 24 déclinaisons. 
Le directeur du commerce France de Renault vise 100 % de livraisons pour le carnet de commandes qui continue d'être rempli. Le constructeur, qui n'a pas prévu encore de baisser la production dans les usines, va utiliser tous les moyens digitaux pour que le réseau traite chaque client. 
Après le départ des représentants de 360 Capital Partners, Thierry Morin, ancien président de Valeo, et Aurélie Jean, figure française des sciences numériques et de l'ingénierie, sont entrés au conseil de surveillance de Navya. 
Après Zwickau, les usines d'Emden, de Chattanooga et d'Hanovre vont passer à l'heure électrique. VW et VW VUL viennent de commander 2 200 nouveaux robots pour produire les ID.4 et ID.Buzz. 
Le constructeur sino-suédois confirme avoir dépassé son objectif CO2 fixé par l’Union européenne pour 2020. Il va désormais vendre ses émissions excédentaires à d’autres constructeurs, à commencer par Ford. 
Avec un chiffre d'affaires en hausse de 1 % mais surtout un bénéfice net de 2,4 milliards de dollars, Ford a profité de la reprise américaine et de la forte demande pour ses pick-ups et SUV. 
Les deux groupes viennent de tomber d’accord sur la vente, par PSA, de 7 % de ses actions Faurecia. But de la manœuvre : s’assurer que le futur groupe Stellantis n’acquiert pas le contrôle de l’équipementier. 
Le géant allemand a renoué avec les bons résultats au troisième trimestre 2020, réalisant un bénéfice de 2,8 milliards d’euros. Il maintient toutefois ses prévisions annuelles, en net repli par rapport à l’an passé. 
Avec un chiffre d'affaires automobile en hausse de 1,2 %, malgré des ventes en repli de 12,7 %, PSA rend une solide copie pour le compte du troisième trimestre 2020. L'objectif d'une marge opérationnelle moyenne supérieure à 4,5 %, sur la période 2019-2021, demeure. 
Dans le cadre d'un nouvel accord de coopération technologique, Mercedes va détenir 20 % du capital d'Aston Martin. Par ailleurs, la marque anglaise a dévoilé ses résultats pour le troisième trimestre 2020. 
Après une perte de 2,7 milliards d'euros au premier semestre 2020, FCA a dégagé un bénéfice de 1,2 milliard au troisième trimestre malgré un chiffre d'affaires en baisse de 6 %. 
Afin de maximiser les synergies du pôle haut de gamme du groupe VW, Bentley pourrait devenir une filiale d'Audi, comme l'est déjà Lamborghini. 
La décision de Bruxelles au sujet de la fusion entre les deux constructeurs sera peut-être rendue plus rapidement que prévu. La Commission européenne devrait donner son feu vert d'ici la fin de l'année. 
A moins de trois mois de l'échéance, la liste des constructeurs proches d'atteindre leur objectif d'émissions de CO2 en 2020 se dessine. Selon Jato, Geely-Volvo est aujourd'hui le seul groupe à être déjà dans les clous. 
Conscient de la nécessaire évolution des constructeurs, Jean-Dominique Senard, le président de Renault, demande un minimum d'anticipation dans les décisions pour pouvoir s'adapter. Il pointe aussi la fiscalité sur la mobilité et les coûts de production. 
D'ici la fin de l'année 2020, Audi France compte immatriculer 6 000 modèles hybrides rechargeables, soit 12,5 % de ses ventes totales. Pour atteindre cet objectif, la marque compte sur 12 modèles PHEV, dont la nouvelle A3 40 TFSIe. 
En conjuguant les effets de la reprise des ventes en Europe et une politique commerciale plus vertueuse, le groupe Renault a redressé la barre au troisième trimestre 2020. Le chiffre d'affaires s'établit à 10,374 milliards d'euros, en repli de 8,2 %. 
Malgré un chiffre d'affaires en retrait de 7 %, Daimler affiche un bénéfice net en hausse de 19 %, à 2,159 milliards d'euros sur le troisième trimestre 2020. Pour les dirigeants, la mutation engagée, et notamment la gestion des coûts, commence à porter ses fruits. 
« Avec un corner UCAR, nos franchisés renforcent l’activité de leur concession grâce à la location de véhicules »
