Olivier Papritz, responsable ventes sociétés et VO de Seat

...vente spécialisés baptisé "Fleet Expert Dealer" (N.D.L.R. : ces sites devraient être au nombre de 15 ou 20 à la fin 2011). Sélectionnés en fonction de leur zone de chalandise ou de l'importance des entreprises dans leurs chiffres d'affaires, ces sites doivent nous permettre d'accroître notre part de marché flottes (N.D.L.R. : elle est de l'ordre de 0,5 ou 0,6 % en France). Ils disposeront donc des conseils de la marque en matière de vente à sociétés et bénéficieront d'opérations commerciales spécifiques réalisées à partir d'achat de fichiers. Ceci étant dit, l'ensemble du réseau sera impliqué dans notre stratégie de conquête. En effet, nous avons aussi l'intention de communiquer beaucoup plus sur notre activité b-to-b et prévu de continuer à travailler avec Companeo. Nous avons par ailleurs l'intention d'accroître notre présence auprès des grands comptes et des loueurs longue durée et la volonté de développer une gamme de véhicules homologués N1. Nous souhaitons que toute notre gamme soit homologuée N1, l'Exeo et l'Altea XL étant appelés à être homologués d'ici à la fin octobre ou novembre 2010. Bref, nous devrions continuer à accroître nos ventes à professionnels, Seat représentant une alternative à l'ensemble des autres marques du marché en plus d'être crédible en matière de TCO.

Hors loueurs courte durée et inclus les taxis, nos livraisons à professionnels sont passées de 2 182 unités en 2008 à 2 544 en 2009 (N.D.L.R. : les ventes auprès des loueurs courte durée sont passées dans le même temps de 4 735 véhicules en 2008 à 3 620 en 2009, la marque tablant sur 2 850 livraisons en 2010). Nous sommes satisfaits non seulement parce que nous avons progressé mais aussi en raison du fait que nous sommes référencés dans une vingtaine de grands comptes et que les loueurs longue durée nous connaissent. Les allongements de contrats auxquels ces derniers ont procédé l'an dernier nous ont d'ailleurs été globalement favorables. Ils ont en effet été plus nombreux à nous solliciter, considérant que nous avions de bonnes VR et qu'ils prenaient peu de risques VO avec Seat. Nous avons pu, en outre, répondre à leurs besoins avec toutes nos motorisations Ecomotive. La Leon Ecomotive 1.6 TDI 105 ch CR ne rejette par exemple que 99 grammes de CO2/km, soit seulement 1 gramme de plus que l'Ibiza Ecomotive 1.4 TDI 80 ch CR (N.D.L.R. : elle devrait prochainement être proposée avec une motorisation TDI de 75 ch, qui ne rejettera, elle, que 89 grammes de CO2/km). Ces modèles font partie de nos meilleures ventes à professionnels avec l'Exeo et l'Altea."