NISSAN Murano : Petit volume, gros prix

...au Qashqai+2 qui s'inscrit dans une logique de maximisation du succès, le nouveau Murano fait son apparition dans un contexte plus délicat. Alors que le véhicule avait représenté 1 400 unités lors de son lancement en 2005 sur le marché français, il ne surfe plus en 2008 sur les mêmes tendances. De fait, les dirigeants affichent des objectifs réalistes et mesurés de 200 unités en France et 7 500 en Europe sur une année pleine. Nissan indique s'inscrire sur le long terme avec ce véhicule de niche qui devrait dans un premier temps séduire les marchés russes, allemands, anglais et suisses. Véritable alternative haut de gamme, le nouveau Murano ne manque pas d'arguments tant esthétiques que dynamiques avec des prestations accrues en faveur d'une ambiance "classe affaires" ou "business". Cela se traduit à l'intérieur par de nouveaux instruments de bord et matériaux (inserts chromés et en aluminium, sellerie cuir de série…) ainsi que de nouveaux sièges électriques. Au niveau du prix, cela se traduit par une hausse de 2 300 euros par rapport à l'ancien modèle. L'avant et l'arrière du véhicule ont été redessinés. En attestent les phares horizontaux qui succèdent ainsi aux projecteurs verticaux "empilés" de la première édition. Si le gabarit est identique à son prédécesseur, le nouveau Murano gagne 6,5 cm en longueur ce qui lui permet, associé au changement d'angle des portières et de la surface vitrée latérale, de gagner en aérodynamisme et en modernisme. Conçu sur la récente plate-forme D, celle de l'Altima commercialisée aux Etats-Unis, le véhicule voit sa rigidité renforcée. Il bénéficie également d'une peinture cicatrisante développée au Japon.

Un moteur V6 un peu plus écologique

L'équipement de série du nouveau Murano comprend également un système de navigation GPS avec écran tactile couleur de 7 pouces, le système de verrouillage/déverrouillage et lancement du moteur Intelligent Key avec bouton Stop& Start ainsi qu'une climatisation entièrement automatique. Le hayon du nouveau Murano est motorisé et peut être manœuvré à distance. Une caméra de parking arrière et une autre sur le côté droit, tout aussi efficace, viennent compléter le tout. Pour le marché français, un double toit en verre a été privilégié au détriment du lecteur DVD. Le moteur V6 Nissan VQ 3,5 l, déjà présent sur l'ancien modèle, gagne en puissance avec 22 ch et 16 Nm supplémentaires et montre même quelques signes d'intérêt pour l'environnement avec un gain de 9 % de CO2 (soit des rejets de 261 g/km) pour une consommation moyenne qui passe à 10,9 l/100 km. Le montant du malus ne change pas et s'élève à 2 600 euros. Enfin, le nouveau Murano est équipé de la toute dernière version de la transmission intégrale "intelligente" Nissan All Mode 4x4-i permettant une distribution du couple moteur selon les circonstances de conduite.