Nissan, en panne de croissance, va supprimer 12 500 emplois

Nissan est-il en train de s’empêtrer dans la crise ? Le constructeur japonais, qui sort d’un exercice fiscal 2018/2019 particulièrement décevant, attaque de la plus mauvaise des manières l’exercice suivant. Au terme du premier trimestre, couvrant la période d’avril à juin, l’allié de Renault au sein de l’Alliance a vu son bénéfice net fondre de près de 95 %, à 6,4 milliards de yens, soit 52 millions d’euros environ, et son chiffre d’affaires reculer de 12,7 % à 2 372,4 milliards de yens (19,8 milliards d’euros). Le profit d'exploitation est lui proche de zéro, chutant de 98,5 % à 1,6 milliard de yens (13,3 millions d’euros).

"Nous reconnaissons que les résultats sont très médiocres", a affirmé Hiroto Saikawa au cours d’une conférence de presse au siège du groupe, à Yokohama. "Nous devons admettre que ces chiffres sont en deçà de nos estimations, mais nous pensons que nous pouvons nous redresser au cours des prochains trimestres. Nos actions portent leurs fruits", a estimé le patron de Nissan.

12 500 suppressions de postes

Le constructeur n'a pas changé ses prévisions annuelles, visant toujours un bénéfice net de 170 milliards de yens (-46,7 %) et un chiffre d’affaires de 11 300 milliards de yens (-2,4 %). Nissan invoque l'essoufflement du marché automobile mondial mais il fait aussi les frais de son revirement stratégique, dans la foulée de l'arrestation de Carlos Ghosn pour malversations financières présumées. Blâmant la course aux volumes menée par l'ancien magnat de l'automobile, qui a hissé l'alliance Renault-Nissan au premier rang mondial, le constructeur a décidé de "normaliser ses ventes" en réduisant les mesures incitatives et campagnes de promotion.

En attendant, Nissan a annoncé la suppression de 12 500 emplois dans le cadre d'une profonde restructuration de son activité de production. Le groupe a déjà commencé à mettre en œuvre ces mesures dans huit différents sites, comme en Espagne et en Indonésie, portant sur 6 400 salariés au cours des mois passés, a déclaré Hiroto Saikawa. Ce plan va se poursuivre en six autres endroits d'ici à 2022/23 avec la fermeture d’usines ou de lignes afin de parvenir à une baisse de la production de 10 % au total. "Les lignes non rentables, et surtout à l'étranger, vont être touchées", a précisé le responsable, sans vouloir dire exactement où. La région latino-américaine est notamment dans le viseur, selon les médias japonais. (avec AFP)