Le Viano affirme son identité VP

Restylé en 2010 et renforcé de nouvelles motorisations, le Viano affiche des ambitions à la hauteur de ces changements sur le segment des monospaces haut de gamme. Conçue sur la base d’un Vito dans l’usine basque de Vitoria, la nouvelle déclinaison VP a rapidement pris ses marques puisque 877 unités ont déjà été commercialisées à fin septembre contre un total de 606 sur l’ensemble de l’année 2010, exercice de transition. En 2011, Mercedes-Benz entend commercialiser 1 000 Viano sur le marché français, dont trois quarts des ventes aux entreprises (navettes d’aéroport, taxi, hôtels…) et un quart aux familles. Dans sa volonté de “VP-iser” un peu plus son véhicule pour le différencier du Vito, le constructeur allemand a perfectionné l’aménagement intérieur du Viano (éclairage d’ambiance, prise électrique 12 V…), l’habillage ou encore développé de nouveaux équipements. De la grille de calandre aux feux arrière, le design extérieur, qui se veut plus expressif, participe également de ce virage “VP” du véhicule. Disponible en quatre finitions (Function, Trend, Ambiente et Avantgarde) et trois longueurs (compact, long et extra-long), le Viano est configuré pour accueillir six à huit personnes. La version Function, qui se rapproche du Vito Combi ou Vito Crew, se positionne en entrée de gamme, mais représentera de faibles volumes. Le gros des ventes sera concentré sur les versions Trend et Ambiente, cette dernière proposant de série des projecteurs bi-xénon avec éclairage adaptatif, des feux de jour à LED, des lave-phares et des jantes alliage de 17 pouces.

La technologie BlueEfficiency et la boîte Eco Gear de série

Les nouveaux moteurs quatre cylindres à turbo à géométrie variable (CDI 2.0 et 2.2), qui ont déjà fait leurs preuves sur les voitures particulières à l’étoile ainsi que sur le Sprinter, répondent à la norme antipollution Euro 5. La technologie BlueEfficiencty, qui inclut, entre autres, la fonction Stop/Start ECO, l’indicateur de changement de rapports (hormis boîte automatique), une pompe de direction assistée ECO, est livrée de série sur l’ensemble de la gamme. Ainsi équipé, le Viano affiche un gain de consommation (de 0,2-0,3 litre/100 km selon le modèle et la motorisation) et une réduction des émissions de CO2 pouvant atteindre 15 % par rapport à son prédécesseur. Des performances économiques et environnementales renforcées par la nouvelle boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ECO Gear, également de série, qui complète la boîte auto cinq rapports classique. Le montant du malus a fortement diminué, passant de 2 600 euros à 1 600 euros et même 750 euros pour le 2.0 CDI avec ses 190 g/km. Malheureusement, avec le nouveau barème 2012, le Viano devra s’acquitter d’une taxe comprise entre 1 300 et 2 300 euros selon les versions.

Introduit sur le véhicule en 2007, le moteur V6 représente à ce jour 25 % du mix de vente sur le Viano. Disponible sur la version CDI 3.0, il affiche désormais une puissance de 224 ch, soit une hausse de 10 %, et un couple de 440 Nm. Dans le même temps, la consommation de carburant ainsi que les émissions de CO2 ont subi une baisse de l’ordre de 5 %. Enfin, Mercedes-Benz propose une déclinaison 4Matic de son monospace, qui rencontre son petit succès en Suisse.

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Le viano en bref

Date de lancement : disponible
Segment de marché : monospace
Objectif : 1 000 unités
Le principal concurrent du Viano 2.0 CDI BE Compact (Trend)  :
Volkswagen Multivan 2.0 CR TDI 140 FAP (37 470 €)
Prix :
2.0 CDI BE Compact - de 33 970 à 44 850 €
2.2 CDI BE Long - de 36 860 à 46 615 €
3.0 CDI BE V6 Long - de 45 440 à 58 765 €