L'Asie dope les résultats de PSA

Les ventes de véhicules montés de PSA Peugeot Citroën ont progressé de 5,4% au troisième trimestre 2014 par rapport à la même période en 2013, pour atteindre 643598 unités. Cette croissance des volumes a été soutenue par l'Europe (+7%), où le groupe affichait à fin septembre une part de marché stable à 11,8% (-0,1 point), mais plus encore par l'Asie (+44,4%). PSA surfe notamment sur les lancements récents des Peugeot 301, 2008 et 408 et des Citroën C-Elysée et C4L ainsi que du démarrage de la marque DS avec DS 5, DS 5 LS et DS 6. En Chine, sur neuf mois, le groupe français a vu sa part de marché croître de 0,7 point par rapport à la même période en 2013, pour s'établir à 4,4%.

Un véhicule sur quatre vendu en Asie

En revanche, PSA a fortement souffert en Amérique latine et en Eurasie, où ses ventes ont chuté respectivement de 38,2% et 62,4%. Sur ces deux marchés, il annonce la "poursuite de ses plans d’actions 'Back in the Race' avec notamment une rationalisation des coûts fixes et un ajustement de la gamme, visant un retour à l’équilibre en 2017".

Au cumul des neuf premiers mois, le groupe a commercialisé un volume de 2184500 unités dans le monde, soit une croissance de 5,5% par rapport à la même période de l'an passé. La région Chine-Asie du Sud-Est pèse désormais un quart des ventes du groupe, contre 60% pour l'Europe.

Hausse de 1,6% du CA

Au troisième trimestre 2014, le chiffre d’affaires du groupe s’est établi à 12296 millions d’euros, soit une progression de 1,6% par rapport au chiffre d’affaires du troisième trimestre 2013. Si l'on isole la division Automobile, hors contribution des coentreprises chinoises, le chiffre d’affaires s’élève à 7971 millions d’euros, en recul de 0,8% par rapport à celui de 2013.

Par ailleurs, le chiffre d’affaires de Banque PSA Finance a fléchi de 2% sur le troisième trimestre, à 438 millions d’euros.

Réduction drastique des stocks

A fin septembre 2014, les stocks s’élevaient à 393000 véhicules (y compris le réseau indépendant), en réduction de 15000 véhicules par rapport aux stocks recensés sur la même période l'an passé. "Sur ce troisième trimestre, tous les leviers du plan d’action 'Back In the Race' sont en action, avec la poursuite de la réduction des stocks et les actions d’optimisation du besoin en fonds de roulement, le maintien des CAPEX et R&D de la division Automobile de 7 à 8% de son chiffre d’affaires, la poursuite de la différenciation des marques et l’amélioration de leur positionnement prix", commente le groupe.

Une marge opérationnelle de 2% en 2018

"Mais la route vers le redressement définitif de PSA est encore longue", a déclaré Carlos Tavares, président de PSA Peugeot Citroën. PSA se fixe pour objectif d’atteindre "un free cash-flow opérationnel récurrent positif au plus tard en 2016 et un free cash-flow opérationnel cumulé de 2 milliards d’euros sur la période 2016-2018". Il a également formulé son ambition d'atteindre une marge opérationnelle de 2% en 2018 pour la division Automobile, avec une cible de 5% sur la période du prochain plan moyen terme 2019-2023.