La restructuration d’Opel débute en Belgique

"Afin d'assurer sa survie, Opel doit réduire sa capacité de production de 20 %" explique le constructeur dans un communiqué. Mais malheureusement, la fermeture de l'usine d'Anvers ne semble être que le début, Opel précisant : "il est attendu que le plan de restructuration complet –dès qu'il sera finalisé- affectera tous les sites de production Opel et Vauxhall par des mesures, telles que la diminution de capacité de production ainsi que la réduction du nombre d'emplois et des coûts salariaux." Cela pourrait notamment se traduire par la suppression de 8 300 emplois sur les 50 000 postes qu'Opel totalise en Europe.

L'usine d'Anvers devrait donc stopper sa production dans le courant de l'année 2010 et licencier ses 2 600 salariés mais aussi déstabiliser les sous-traitants. Walter Cnop, représentant du syndicat belge chrétien CSC, affirme que cela pourrait multiplier par trois le nombre d'emplois menacés. Cependant, cette fermeture est-elle une surprise ? Pas vraiment, car déjà à l'époque de l'éventuelle reprise par Magna, le site d'Anvers était dans le collimateur. Ceci étant, les syndicalistes dénoncent l'arrogance de la direction mais surtout une décision "basée sur des éléments politiques et nulle part économiques", mettant en avant des pressions de l'Allemagne. Ce site, riche d'une histoire de 80 ans, a produit en 2009 près de 89 000 Astra. Et pas sûr que la production continue car les salariés ont bloqué l'usine empêchant que les voitures sortent. "C'est notre stock de guerre" a lancé Walter Cnop. Le plus dur est sans doute à venir.

Photo : L'usine d'Anvers a produit en 2009 près de 89 000 Astra.