La Laguna d’occasion pourrait concurrencer la Logan

...Si ses concurrents sur le marché du neuf sont peu nombreux dans son segment, on ne peut s'empêcher de la comparer à la Laguna d'occasion. En effet, comme le constate Xavier Morvan, marchand VO réputé, "cela fait un an que son prix s'est écroulé. A 36 mois et 60 000 km, elle ne se revend pas plus de 10 000 euros alors qu'elle cote 14 000 euros". Mais, précise-t-il, "avec un bon prix d'achat et du marketing, c'est un produit rentable chez nous". "Les loueurs sont obligés de provisionner 1 000 euros de perte par voiture", constate un gestionnaire de flotte. D'ailleurs, les chiffres parlent d'eux-mêmes : à 37-42 mois et 120 000-130 000 km, la Laguna affiche une valeur résiduelle de 29 % quand la Passat se maintient à 39 % et l'A4 à 45 % (source : valeurs de revente constatées par EurotaxGlass's). "C'est le retour de manivelle, commente Jean-Philippe Renwick, d'ALD Automotive. Beaucoup de Laguna ont été louées aux sociétés sans tenir compte de la capacité d'absorption future du marché VO. Les loueurs n'ont pas suffisamment tenu compte de cet élément dans leur calcul des VR." Pourtant, alors qu'elle représentait 4,5 % des ventes aux entreprises en 2004, la Laguna ne représentait que 2,3 % des immatriculations totales, ce qui signifie que l'attrait des particuliers pour ce modèle neuf était déjà faible. "Cela fait partie du rôle des loueurs d'orienter le choix des entreprises vers des marques et des modèles qui se revendront bien, mais l'agressivité tarifaire de certains constructeurs impose parfois d'autres choix, plus risqués au moment de la revente", résume Jean-Philippe Renwick. La semaine prochaine, dans notre rubrique "Qui veut me débarrasser de mon VO", ne ratez pas la Citroën C5…