La 5 version Gran Turismo

...le 24 octobre prochain. Comme le X1 d'ailleurs. Le constructeur munichois va donc lancer une nouvelle carrosserie dans sa gamme, puisque cette GT 5 ne remet aucunement en cause la Série 5 dont la nouvelle génération est attendue pour 2010. BMW vient ainsi occuper une niche supplémentaire comme va le faire Audi en lançant son A5 Sportback cet été. Toutefois, la GT 5 devrait être un cran en dessus de l'A5, tant au niveau des dimensions que des tarifs. En effet, cette future BMW devrait s'afficher dans une fourchette de prix proche du X5. Car il faut bien voir la GT 5 comme une alternative au gros SUV. BMW pense que certains possesseurs de SUV, toutes marques confondues, vont vouloir changer de véhicule notamment pour des raisons d'images. Pour autant, malgré cette "contrainte", ces clients ne sont pas prêts à revenir vers des berlines de type Série 5 ou même Série 7. La GT 5 s'inscrit donc ici avec sa position de conduite légèrement surélevée, une certaine modularité, un large espace intérieur ainsi qu'un contenu technologique très riche. Pour preuve, elle reprend la dotation technique de la nouvelle 7. Côté motorisations, BMW annonce d'ores et déjà des GT 535i, 550i et surtout 530d qui devrait écraser le mix français avec ses 173 g de CO2/km. BMW France pense que cette nouvelle GT 5 pourrait représenter 10 % de la famille 5 qui englobe les Série 5 berline et Touring ainsi que le X5. En partant des chiffres de l'année 2008, ce volume pourrait atteindre 900 à 1 000 unités.