Hyundai lance le Tucson

...que le Santa Fe, le Tucson reprend la plate-forme de l'Elantra et du Matrix. Esthétiquement, il se distingue par ses jantes alliage équipées de pneus larges (des 215/65 R 16), ses "privacy glass", ses barres de toit en aluminium, sa double sortie d'échappement et sa double ouverture de coffre. Si Hyundai Motor propose trois motorisations différentes, c'est uniquement la motorisation Diesel 2 l CRDi (de 112 ch) qui sera commercialisée en France, en version 2 ou 4 roues motrices. Ce moteur est accouplé à une transmission manuelle (5 rapports) ou automatique (4 rapports). Pour ce qui concerne le système de transmission intégrale, la gestion interactive électronique du couple délivre jusqu'à 100 % de la puissance disponible aux roues avant. Lorsque les conditions routières l'exigent, le système répartit automatiquement 50 % de la puissance aux roues arrière, le conducteur pouvant, à partir d'un bouton situé sur le tableau de bord, verrouiller la répartition du couple à 50/50. Par ailleurs, le véhicule est doté d'un système d'antipatinage, logiquement basé sur la position du papillon des gaz. Le Tucson est disponible dès maintenant dans les 210 points de vente et services du réseau Hyundai. Partant de là, Automobiles Hyundai France compte en commercialiser 3 000 exemplaires en 2004 et 8 000 l'an prochain.