Ford restera dans le rouge en 2008

de 8 % en 2007, à près de 174 milliards de dollars, grâce à une amélioration de son mix produit et des prix nets plus élevés. Les marques du PAG y ont participé à hauteur de 33,2 milliards de dollars (+ 10 %). Hors charges exceptionnelles, la division automobile enregistre une perte d'exploitation de 1,1 milliard de dollars ce qui constitue une amélioration de 4 milliards par rapport à 2006. L'autre bonne nouvelle, c'est que toutes les filiales sont rentables, à l'exception de l'Amérique du Nord (3,5 milliards de dollars de perte). Les marques du PAG dégagent un bénéfice avant impôts de 504 millions de dollars (contre une perte de 344 millions de dollars en 2006), qui provient "en très large partie des réductions de coûts des marques, de la croissance du volume et de prix nets plus élevés de Land Rover". En revanche, Volvo a enregistré une perte sur l'année. La filiale financière du groupe a été moins performante qu'en 2006 mais dégage tout de même un bénéfice d'exploitation de 1,2 milliard d'euros qui compense les pertes de l'automobile : le groupe affiche ainsi une marge de 126 millions de dollars, hors exceptionnels. Au final, Ford a annoncé une perte nette de 2,7 milliards de dollars, soit une amélioration de 9,9 milliards par rapport à 2006. En outre, le groupe a réduit sa dette automobile de 2,7 milliards de dollars et amélioré sa trésorerie de 700 millions, à 34,6 milliards de dollars. Parmi les faits marquants qui ont soutenu son plan de restructuration en 2007, Ford évoque l'accord obtenu avec le syndicat United Auto Workers sur un nouveau contrat de travail national de quatre ans qui doit améliorer sa compétitivité, l'adaptation de ses capacités de production en Amérique du Nord et la réduction des effectifs de 32 800 personnes. Pour 2008, le groupe table sur une nouvelle réduction de ses coûts de 3 milliards de dollars avec de nouveaux départs volontaires. Selon le Wall Street Journal, 13 000 emplois seraient concernés, dont 11 000 postes temporaires. Le groupe prévoit encore des pertes d'exploitation en 2008.