Fiat Doblò : Plus qu’un facelift !

Fiat Professional entend toujours séduire les entreprises avec la quatrième génération de son Doblò Cargo. La nouvelle mouture de ce VUL écoulé l’an dernier à 3 357 exemplaires en France affiche un design extérieur plus urbain que son aîné, dispose d’un habitable qui marie praticité et confort, et enfin propose des motorisations à la fois plus économes et moins émettrices de CO2. Parmi les éléments de praticité, il y a notamment la banquette avant multifonction dont le siège central peut être rabattu pour faire office d’accoudoir ou de porte-documents, le nouveau Doblò Cargo proposant toujours divers types de cloisons entre l’habitacle et le compartiment de charge (tôlée, tôlée-vitrée, grillagée…). Le confort intérieur a, quant à lui, été renforcé avec une réduction du niveau sonore dans l’habitacle de 3 dB. Autant dire que tous les professionnels pourront y trouver leur compte !

Cinq carrosseries disponibles

Ce nouveau Doblò est disponible dans 5 carrosseries en France (Cargo, Combi, WorkUp, Plancher Cabine et Cabine Approfondie). Les professionnels peuvent opter en outre pour deux empattements (2 755 et 3 105 mm) et plusieurs hauteurs de toit (1 845 mm sur le fourgon normal, 1 880 mm sur le fourgon maxi et 2 125 mm avec le toit surélevé). La volumétrie du nouveau Doblò Cargo s’affiche ainsi de 3,4 à 5,4 m3 et sa charge utile varie de 750 à 1 000 kg.

Plusieurs packs proposés

Les offres d’équipements tout compris auxquelles ont accès les professionnels ? Ils ont le choix entre des offres dénommées Pack, Pack USB Clim, Pack Professional et Pack Professional Trio. Le premier pack comprend des éléments tels qu’une télécommande d’ouverture, une roue de secours et l’ABS, le dernier pack comptant aussi un capteur de température extérieure, un régulateur de vitesse, un autoradio tactile, un système Bluetooth avec reconnaissance vocale et des capteurs de stationnement avant et arrière.

Côté motorisations, la gamme offre deux blocs essence, un bloc essence/GNV et six blocs turbo Diesel (tous les moteurs Diesel sont certifiés Euro 5+). Les gestionnaires de parcs et entreprises devraient toutefois privilégier le bloc Diesel 1.3 Multijet II en 75 ou 90 ch et le bloc Diesel 1.6 Multijet II en 105 ch. Doté du bloc Diesel 1.3 Multijet II 90 ch en version EcoJet avec système Stop & Start, le nouveau Doblò Cargo fourgon tôlé empattement court affiche une consommation en cycle mixte de 4,4 l/100 km pour des émissions de 115 g de CO2/km (4,8 l/100 km et 126 g de CO2/km avec la version 75 ch du bloc Diesel 1.3 Multijet II). Equipé du bloc Diesel 1.6 Multijet II en 105 ch, le même modèle de Doblò Cargo affiche une consommation en cycle mixte de 4,7 l/100 km pour des émissions de CO2 de 124 g. Rien d’étonnant, donc, si Fiat Professional considère que ces trois blocs contribueront chacun pour un tiers aux ventes du nouveau Doblò Cargo en 2015 et en 2016. Les tarifs du nouveau Doblò Cargo en Diesel 1.3 Multijet II 75 ch Pack, Diesel 1.3 Multijet II 90 ch Pack et Diesel 1.6 Multijet II 105 ch Pack débutent respectivement à 16 200 euros, 16 600 euros et 18 280 euros HT. Le Pack USB Clim nécessite un supplément de 990 euros, le Pack Professional un supplément de 1 500 euros et le Pack Professional Trio un supplément de 1 900 euros.

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EN BREF - Le Doblò Cargo

Date de lancement
Mars
Segment de marché
Camionnette
Environ 100 000 unités par an
Objectif
4 000 unités en 2015 et 4 500 en 2016
Principaux concurrents du Doblò Cargo à partir de : 14 850 € HT
• Renault Kangoo Express à partir de 14 750 € HT
• Peugeot Partner à partir de 15 300 € HT
• Opel Combo Cargo à partir de 15 290 € HT
• Ford Transit Connect à partir de 15 440 € HT