...Journal de l'Automobile. La nouvelle Corsa arrive sur le marché après Clio et 207. Est-ce un désavantage ?
Yves Pasquier-Desvignes. Je ne crois pas, au contraire. Les clients ont toutes les cartes en main pour comparer, ils peuvent donc prendre immédiatement leur décision d'achat au lieu d'attendre la sortie de tel ou tel modèle. Mais il est vrai qu'elle arrive en retard par rapport à nos prévisions. Nous avons offert 2 ans d'extension de garantie et un pack équipement à un euro, en pré-lancement, pour ceux qui étaient près à l'acheter sans la voir. Nous en avons vendu 600 de cette façon à des fidèles de la marque. Le lancement officiel, le premier week-end du Mondial, a mis fin à cette offre, mais GMAC Banque a pris le relais avec une offre de financement privilégiée. Depuis son lancement officiel, il y a 15 jours, nous avons enregistré 4 000 commandes, à 50/50 en 3 et 5 portes. Je pense que nous sommes capables de livrer 12 000 Corsa en concession avant la fin de l'année, soit 9 000 immatriculations (dont 800 loueurs courte durée et 1 000 VD) et atteindre les 22 000 immatriculations.
JA. Avec 75 000 ventes à fin septembre, Opel est en recul de 5,5 %. Seul le Zafira restylé progresse…
YP-D. Le Zafira, en progression de 28 %, continue de faire 10 % de son segment même si un ralentissement est constaté sur le mois de septembre en raison peut-être de l'arrivée du C4 Picasso. Pour la clientèle entreprise et LLD, nous allons très prochainement changer notre cartographie moteur pour afficher une offre sous la barre des 140 g de CO2.
JA. Malgré son restylage en janvier, Meriva est en baisse de 9 % à fin août. Que se passe-t-il ?
YP-D. Nous faisons tout de même 20 % du segment, mais celui-ci souffre énormément, avec Modus. L'arrivée de la Nissan Note va peut-être redynamiser ce segment en difficulté.
