CO2 : des constructeurs en avance et des retardataires
Les VP vendus sur le Vieux Continent émettent toujours moins de CO2 ! En effet, d'après le dernier rapport de l'ONG Transport & Environment, ils émettaient en moyenne 127g de CO2/km en 2013, soit 5,2g de moins qu'en 2012. L'un des deux objectifs de l'Union européenne en matière d'émission moyenne de CO2 a donc d'ores et déjà été atteint : elle souhaitait voir les VN vendus sur le Vieux Continent émettre en moyenne 130g de CO2/km en 2015 (son autre objectif est qu'ils rejettent en moyenne 95g de CO2/km en 2021).
Des baisses importantes chez Volvo et Renault
Certains constructeurs ont toutefois plus contribué que d'autres à la baisse de l'émission moyenne de CO2 des VP entre 2012 et 2013. Pour preuve : Volvo a vu son émission moyenne de CO2 baisser de 8%, à 130,8g, et celle de Renault a reculé de 7,8%, à 114,9g. Renault est ainsi devenu le constructeur qui a vendu les véhicules les moins émetteurs de CO2 en moyenne sur 2013 (voir tableau ci-dessous). "Toutes les grandes marques se rapprochent de leurs objectifs 2015", indique donc très logiquement Transport & Environment. Chaque constructeur a en effet un objectif particulier à atteindre en fonction de sa part de marché (voir tableau ci-dessous). "Seules six marques ne l'ont pas encore atteint", poursuit l'ONG. Il s'agit de GM, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan et Suzuki. Et bien évidemment, certaines marques sont aussi en avance et d'autres en retard quant à leurs objectifs 2021.
Des constructeurs à l'aise à l'horizon 2021
Ici, les constructeurs en avance regroupent Volvo, Toyota, Peugeot Citroën, Renault, Ford et Daimler, Volkswagen et Nissan étant appelés à être au rendez-vous en 2021. Sur la base de leurs progrès effectués ces six dernières années, il y a en revanche du retard du côté de Fiat, Suzuki, BMW, GM, Hyundai, Mazda et Honda. "La performance passée ne détermine pas la performance future d'un constructeur et le niveau des amendes est dissuasif pour les constructeurs", nuance Transport & Environment. A partir de 2019, l'amende pour le premier gramme de dépassement sera de 95€.
Emission moyenne de CO2 des constructeurs en 2013 (en g/km) :
Constructeurs |
Moyenne 2013 |
Moyenne 2012 |
Renault |
114,9 |
124,6 |
Peugeot-Citroën |
115,7 |
122,0 |
Toyota |
116,8 |
122,0 |
Fiat |
118,8 |
118,2 |
Ford |
121,8 |
128,7 |
Suzuki |
127,2 |
130,7 |
Volkswagen |
128,9 |
134,8 |
Hyundai |
129,8 |
131,0 |
Volvo |
130,8 |
142,1 |
Nissan |
130,9 |
137,3 |
GM |
132,8 |
134,6 |
Mazda |
134,3 |
141,8 |
BMW |
134,4 |
138,6 |
Daimler |
136,6 |
143,2 |
Honda |
138,0 |
142,7 |
Total |
127,0 |
132,2 |
Objectifs d'émission de CO2 des constructeurs :
Constructeurs |
Objectif 2015 |
Objectif 2021 |
BMW |
137.7 |
100.6 |
Daimler |
138.4 |
101.2 |
Fiat |
120.1 |
87.8 |
Ford |
127.6 |
93.3 |
General Motors |
132.1 |
96.5 |
Honda |
131.4 |
96.0 |
Hyundai |
127.2 |
93.0 |
Mazda |
130.3 |
95.2 |
Nissan |
130.3 |
95.2 |
Peugeot-Citroën |
128.1 |
93.6 |
Renault |
123.6 |
90.3 |
Suzuki |
118.4 |
86.6 |
Toyota |
127.1 |
92.9 |
Volkswagen |
130.1 |
95.1 |
Volvo |
144.1 |
105.3 |
Total |
130.0 |
95.0 |
Source : Transport & Environment.
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