Bon premier trimestre 2018 pour PSA

PSA vient de publier les chiffres clés de son activité depuis le début de l'année. Ainsi, ce premier trimestre 2018 s'est conclu sur un chiffre d'affaires de 18,2 milliards d'euros, en hausse de 42,1 %. Naturellement, cette croissance doit beaucoup à l'intégration d'Opel/Vauxhall. Ceci étant, sans compter Opel, le chiffre d'affaires automobile de "l'ancien" PSA, avec seulement Peugeot, Citroën et DS, est en progression de 13,3 %, soit 10,2 milliards d'euros.

Le groupe s'est notamment félicité d'une hausse de ses volumes de ventes dans toutes les régions du monde, y compris en Chine, avec, sur ces trois mois, un "record de 1,05 million de véhicules vendus". La trajectoire est bonne afin d'atteindre l'objectif de 4 millions d'unités en 2018 fixé par Carlos Tavares lors de la présentation des résultats annuels début mars.

Le président de PSA avait également promis du mieux sur le marché chinois, le point faible du groupe, où les ventes se sont écroulées de 37 % en 2017. "Les ventes commencent à repartir", avait-il déclaré. PSA a en effet renoué avec une légère progression (+1,8 %) dans l'empire du Milieu de janvier à mars. Par marque, Citroën est le meilleur élève avec un bond de 40,6 % sur le trimestre, alors que Peugeot recule de 13,6 % et DS plonge encore de 57,7 %.

En Europe, le succès de nouveaux produits, notamment du duo 3008-5008 ou encore du C3 Aircross, a permis d'augmenter de 0,7 point la part de marché des trois marques françaises, avec des ventes en hausse de 8,7 %, grâce en particulier à la marque au lion (+11,9 %). En ajoutant les volumes d'Opel et Vauxhall, les ventes européennes grimpent de 65,7 %, à 770 958 unités. Notre continent demeure, de très loin, le plus gros marché du groupe.

Les ventes du groupe ont progressé de 6,4 % sur la zone Moyen-Orient et Afrique, et de 12,3 % en Amérique latine. Elles ont également augmenté de 33,6 % dans la région Inde-Pacifique et de 12,6 % en Eurasie, dans des volumes toutefois beaucoup plus faibles.

PSA a déjà largement dépassé les objectifs de son plan stratégique Push to Pass, qui prévoyait une croissance de 10 % du chiffre d'affaires du groupe entre 2015 et 2018, et une marge opérationnelle courante supérieure à 4,5 % pour la division automobile sur la période 2016-2018. Le deuxième constructeur automobile européen, après le groupe Volkswagen, avait annoncé pour l'année 2017 un bénéfice net record de 1,9 milliard d'euros, malgré le rachat d'Opel/Vauxhall. Le constructeur allemand, qui vient de lancer son plan de redressement baptisé "PACE!", continue de peser sur la rentabilité de PSA, mais ne semble pas inquiéter outre mesure les dirigeants de PSA.

"L'exécution rigoureuse du plan stratégique Push to Pass et du plan de redressement d'Opel/Vauxhall permettra de faire de cette excellente performance une base solide pour le futur", a affirmé Jean-Baptiste de Chatillon, directeur financier du groupe PSA, en commentant les chiffres du premier trimestre. (Avec AFP)

Evolution des ventes au premier trimestre 2018

Répartition des ventes Peugeot, Citroën, DS (PCD)

Répartition des ventes PCD par énergies