Audi sur la route des records

Le constructeur allemand devrait dépasser 40 milliards d’euros de chiffres d’affaires cette année et enregistrer un résultat opérationnel supérieur à 4 milliards d’euros, contre 3,34 milliards en 2010. Sur les neufs premiers mois de l’année, le résultat opérationnel a augmenté de 74 %. Le total des liquidités du constructeur s’élevant ainsi désormais à plus de 14 milliards d’euros.

Alors que sur les onze premiers mois de l’année, la marque aux anneaux se trouvait toujours derrière BMW et Mercedes avec des ventes mondiales établies à 1 193 110 VN, le constructeur devrait dépasser les 1,3 millions d’unités cette année, 100 000 VN au-dessus des objectifs initiaux. Un résultat qui devrait lui permettre, comme nous vous l’annoncions hier, de ravir la 2^e place mondiale du Premium à Mercedes. L’objectif, pour Audi, étant toujours d’atteindre la barre des 1,5 million de véhicules à l’horizon 2015 et les 2 millions en 2020. Un cap pour lequel le constructeur se donne clairement les moyens. Industriels notamment.

La Chine et les Etats-Unis en juge-arbitres

En 2012, l’usine de Martorell accueillera une ligne de production de Q3 au potentiel de 100 000 unités par an. En 2013, ce sont ensuite le site hongrois de Györ (+125 000), les implantations  chinoises de Changchun (+300 000) et Foshan (+200 000), ainsi que le site indien d’Aurangabad en 2015 (+24 000) qui permettront à l’outil de production d’alimenter ces désirs de croissance. En attendant un éventuel site de production américain, qui permettrait à la marque de rattraper le lourd retard qu’elle accuse sur la concurrence. Mercedes et BMW, implantés industriellement sur ce marché, y ont enregistré respectivement 224 944 VN et 220 113 VN en 2010, contre 101 629 VN pour Audi. “Une décision sera prise dans les mois qui viennent”, nous indique-t-on.

Outre le marché US, la grande bataille pour le podium des marques Premium passera évidemment par la Chine. Un marché sur lequel Audi est clairement leader avec une performance qui devrait cette année flirter avec les 300 000 ventes sur un marché qui devrait clore à 18 millions de véhicules. La Chine qui représente désormais 23 % des ventes mondiales de la marque, est désormais le 1^er marché pour Audi, même si ce dernier pèse moitié moins que le Vieux Continent dans les ventes globales de la marque.

Alors que la production locale de la marque devrait passer de 200 000 à 700 000 dans les deux ans qui viennent, le réseau de distribution chinois de la marque, aujourd’hui constitué de 181 points de ventes, passera quant à lui à 400 concessions d’ici 2013.

La France n’est pas en reste

La France, pour sa part, apporte son écot et se pose même en marché symbole des mutations en cours. En termes de croissance, le marché hexagonal du premium se place au 2^e rang mondial avec 9,9% sur les dix premiers mois de l’année, derrière la Chine (+37,4 %), juste devant l’Allemagne (+8,5 %) et le Royaume-Uni (+6,3 %). Audi se taillera une nouvelle fois la part du lion en France avec des immatriculations qui flirteront avec les 60 000 VN. Une performance qui permettra à Audi d’être premier Premium, mais surtout d’entrer dans le Top 10 des marques en France.

Des résultats qui permettent d’ores et déjà au réseau français d’enregistrer, lui aussi des résultats record. A fin septembre, les distributeurs Audi dégageaient une profitabilité moyenne de 2,3 %  de profitabilité d’un chiffre d’affaires en hausse de 12  %. Le meilleur résultat historique pour le réseau, qui a par ailleurs dégagé un retour moyen sur capitaux investis de 22 %.